New Urbanism -arkkitehtuurin tavoitteena on luoda kävelykelpoisia, monikäyttöisiä kaupunginosia, joissa on vahva yhteisöllisyys ja yhteys. Sellaisenaan se integroituu tyypillisesti hyvin olemassa olevaan liikenneinfrastruktuuriin ja edistää kävelemistä, pyöräilyä ja julkisen liikenteen käyttöä. Tässä on muutamia tapoja, joilla New Urbanism -arkkitehtuuri yhdistyy liikenneinfrastruktuuriin:
1. Jalankulkijalähtöinen suunnittelu: New Urbanism korostaa katujen ja julkisten tilojen suunnittelua jalankulkijoiden turvallisuuden ja mukavuuden priorisoimiseksi. Jalkakäytävät, suojatiet ja jalankulkijoille sopivat ominaisuudet kannustavat kävelemään ensisijaisena kulkuvälineenä. Olemassa olevia jalkakäytäviä voidaan kunnostaa tai laajentaa jatkuvan jalankulkuverkoston luomiseksi koko naapurustoon.
2. Pyöräystävällinen infrastruktuuri: Uusissa kaupunkikehityksessä on usein omistettuja pyöräteitä, polkuja ja pyöräilyohjelmia, jotka tukevat pyöräilyä kulkuvälineenä. Tämä integrointi voi sisältää pyöräteiden lisäämistä olemassa oleville teille, yhteyksien luomista läheisille pyöräteille tai pyöräpysäköintitilojen sisällyttämistä liike- ja asuinalueille.
3. Julkisen liikenteen saavutettavuus: Uudet urbanistiset kaupunginosat pyrkivät olemaan hyvät yhteydet olemassa oleviin julkisiin liikennejärjestelmiin, kuten busseihin, juniin tai raitiovaunuihin. Tämä voi tarkoittaa kehityskohteen sijoittamista lähelle olemassa olevia liikenneasemia tai uusien asemien lisäämistä naapurustoon tai sen lähelle. Lisäksi New Urbanism painottaa kompaktien, monikäyttöisten rakenteiden luomista, jotka tekevät julkisesta liikenteestä kätevän vaihtoehdon asukkaille.
4. Vähennetyt pysäköintivaatimukset: Joissakin tapauksissa New Urbanist -kehitys puoltaa pysäköintivaatimusten vähentämistä autojen liiallisen riippuvuuden estämiseksi. Suunnittelemalla kaupunginosat tarkoituksella kävelykelpoisiksi ja hyvien joukkoliikenneyhteyksien varrella asukkailla saattaa olla vähemmän pitkäaikaisia pysäköintitarpeita. Tämä lähestymistapa mahdollistaa myös paremman maankäytön käytön, koska parkkipaikkojen sijasta voidaan varata enemmän tilaa asunnoille, mukavuuksille ja viheralueille.
5. Liikenteen rauhoittavat toimenpiteet: Uusi kaupunkiarkkitehtuuri toteuttaa usein erilaisia liikennettä rauhoittavia toimenpiteitä hidastaakseen ajoneuvojen nopeuksia ja priorisoidakseen jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvallisuutta. Strategiat voivat sisältää kapeampia katuja, korotettuja ylityksiä, liikenneympyröitä tai strategisesti sijoitettuja istutuksia ajoradan visuaalisesti tai fyysisesti kaventamiseksi, mikä rohkaisee kuljettajia hidastamaan ja olemaan tarkkaavaisempia.
Omaksumalla nämä periaatteet New Urbanism -arkkitehtuuri integroituu tehokkaasti olemassa olevaan liikenneinfrastruktuuriin, jolloin asukkaiden on helpompi luottaa autoihin ja valita sen sijaan kestäviä, vaihtoehtoisia liikennevaihtoehtoja.
Julkaisupäivämäärä: