1. 場所の選択: バス停、鉄道駅、ライトレール駅などの公共交通機関の拠点に近い住宅用地を選択します。
2. 歩行者に優しい設計: 近隣の交通手段への徒歩移動を促進するために、適切に設計された歩道、歩道、横断歩道を設置し、住宅の建物の周囲に歩行者に優しい環境を作ります。
3. 自転車インフラ：代替交通手段としての自転車を奨励するために、建物内の自転車ラックや自転車室などの安全で十分な自転車保管施設を提供するとともに、周辺エリアに自転車専用レーンや自転車道を整備します。
4. 交通情報: バスや電車の時刻表、ルート、到着時刻などのリアルタイムの公共交通情報を住宅の建物内またはアクセスしやすい場所に表示して、居住者の移動計画を支援します。
5. カーシェアリングおよび相乗りプログラム: カーシェアリング プログラムを実施したり、建物敷地内に指定された相乗り駐車場を提供したりすることで、住民の相乗りを奨励します。
6. 駐車場管理: 車の所有を妨げるため、居住者が利用できる駐車スペースの数を制限するか、車を持たない居住者に駐車料金を割引します。
7. 複合用途開発: 住宅建物内に小売、オフィススペース、コミュニティ施設などの複合用途要素を組み込むことで、居住者が日常活動のために長距離を移動する必要性が減り、公共交通機関の利用が促進されます。
8. アクセシブルな入り口: 建物の出入り口に公共交通機関の停留所から簡単にアクセスできるようにし、公共交通機関を利用する住民の移動距離を最小限に抑えます。
9. コミュニティへの参加: コミュニティのイベント、ワークショップ、ニュースレターを通じて、公共交通機関の利点と自動車依存の潜在的な悪影響について住民を教育します。
10. 接続性: 公共交通機関のオプションに関する情報の提供や、バス、ライトレール、地下鉄などのさまざまな交通機関に対応するインフラストラクチャの設置など、さまざまな交通機関間のシームレスな接続を促進します。
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