この建物の設計は、持続可能な交通手段を採用し、いくつかの方法で代替通勤手段を促進しています。
1. アクセシビリティ: 建物の居住者が自転車や徒歩などの代替交通手段にアクセスできるように設計されています。これらの通勤手段を奨励するために、自転車専用レーン、歩道、入り口付近に便利な位置にある自転車ラックなどが含まれる場合があります。
2. 効率的な公共交通機関の統合: 持続可能な建物は通常、公共交通機関の便が行き届いている地域に設置されます。設計には、バスや電車の路線、地下鉄や屋根付きの駅、近くの交通ハブへのシャトル サービスへの直接アクセスが含まれる場合があります。この建物は、公共交通機関への簡単なアクセスを提供することで、居住者が二酸化炭素排出量の少ない通勤方法を選択することを促進します。
3. 駐車スペースの削減：自家用車の使用を抑制するために、持続可能な建物の設計では、利用可能な駐車スペースの量が最小限に抑えられることがよくあります。これには、駐車スペースを減らしたり、駐車施設を近隣の建物と共有したり、駐車料金を高くしたりすることが含まれます。駐車場の利用可能性を減らすことで、居住者は自家用車に頼るのではなく、代替の交通手段を検討することが奨励されます。
4. 電気自動車インフラストラクチャー: 設計には電気自動車充電インフラストラクチャーの規定が含まれる場合があります。これにより、より環境に優しく、化石燃料ベースの車両への依存を減らす電気自動車の使用が促進されます。
5. 敷地内アメニティ: 持続可能な建物には、代替の通勤手段を促進する敷地内アメニティが備わっていることがよくあります。これらには、サイクリストやランナー用のシャワー、更衣室、ロッカーが含まれ、居住者が自転車や徒歩で通勤するのがより便利になります。
6. グリーン交通インセンティブ: 建物の設計には、居住者に持続可能な交通手段の選択を促すインセンティブやプログラムが含まれる場合があります。これには、割引または補助付きの公共交通機関パス、相乗りプログラム、自転車シェアリングサービスなどの代替通勤手段の利用に対するインセンティブの提供などが含まれる可能性があります。
全体として、この建物の設計は、持続可能な交通手段をサポートする環境を作り出すことを目的としており、居住者が従来の二酸化炭素集約型の方法ではなく代替の通勤手段を選択しやすく、より望ましいものにしています。
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