Projektowanie ulic promujących korzystanie z transportu publicznego przez osoby o ograniczonej sprawności ruchowej wiąże się z szeregiem czynników zapewniających dostępność i włączenie. Oto kilka ważnych szczegółów na ten temat:
1. Chodniki i przejścia dla pieszych:
- Szersze chodniki: zaprojektowanie szerszych chodników umożliwia osobom o ograniczonej sprawności ruchowej, takim jak osoby poruszające się na wózkach inwalidzkich lub osoby korzystające z urządzeń ułatwiających poruszanie się, wygodne i bezpieczne poruszanie się obok innych pieszych.
- Wyczyść ścieżki: upewnij się, że chodniki są wolne od przeszkód, takich jak zaparkowane samochody, elementy małej architektury lub konstrukcje, które mogą utrudniać mobilność osób niepełnosprawnych.
- Prawidłowe nachylenie i powierzchnie: Utrzymuj chodniki o odpowiednim nachyleniu, aby ułatwić poruszanie się osobom na wózkach inwalidzkich. Używaj gładkich i antypoślizgowych powierzchni, szczególnie na skrzyżowaniach i przy krawężnikach.
- Dostępne przejścia dla pieszych: Zainstaluj krawężniki lub podcięcia na skrzyżowaniach, aby zapewnić osobom na wózkach inwalidzkich i osobom fizycznym środki ułatwiające poruszanie się, pozbawioną barier ścieżkę umożliwiającą bezpieczne przejście przez ulicę.
2. Przystanki tranzytowe:
- Bliskość dostępnych wejść: przystanki tranzytowe należy zlokalizować w pobliżu dostępnych wejść do budynków i przestrzeni publicznych, aby ułatwić przemieszczanie się osobom o ograniczonej sprawności ruchowej.
- Wyraźne oznakowanie: używaj wyraźnych i widocznych oznaczeń na przystankach komunikacji miejskiej, aby wskazać udogodnienia związane z dostępnością, takie jak dostępne miejsca siedzące, strefy wsiadania czy windy.
- Poziomowe wejście na pokład: upewnij się, że autobusy, tramwaje i pociągi mają poziome perony do wsiadania, aby umożliwić łatwy dostęp osobom na wózkach inwalidzkich i osobom o ograniczonej sprawności ruchowej.
3. Infrastruktura dla pieszych:
- Sygnalizacja drogowa i sygnały dźwiękowe: uwzględnij dostępne sygnały dla pieszych (APS) z sygnałami dźwiękowymi, ostrzeżeniami dotykowymi i różnymi momentami sygnalizacji, aby pomóc osobom z wadami wzroku lub słuchu w bezpiecznym przechodzeniu przez ulice.
- Schroniska dla pieszych: zaprojektuj ulice ze schroniskami dla pieszych lub wyspami, umożliwiającymi osobom o ograniczonej sprawności ruchowej odpoczynek podczas przechodzenia przez dłuższe lub bardziej ruchliwe drogi.
- Ławki i siedzenia: ławki i siedzenia należy instalować wzdłuż ciągów pieszych, szczególnie w pobliżu przystanków komunikacji miejskiej, przystosowanie się do potrzeb osób o ograniczonej sprawności ruchowej, które mogą wymagać okresowych przerw.
4. Parking dla osób niepełnosprawnych:
- Wyznaczone dostępne miejsca parkingowe: przydziel wystarczającą liczbę dostępnych miejsc parkingowych w pobliżu przystanków tranzytowych, zapewniając zgodność z przepisami dotyczącymi dostępności dotyczącymi wielkości, oznakowania i bliskości dostępnych wejść.
- Oczyść ścieżki od miejsc parkingowych: utwórz jasne, pozbawione przeszkód ścieżki od dostępnych miejsc parkingowych do przystanków tranzytowych, minimalizując potencjalne bariery i zagrożenia.
5. Projekt uniwersalny:
- Uwzględnij zasady projektowania uniwersalnego: zastosuj praktyki projektowe, które przynoszą korzyści ludziom o wszystkich umiejętnościach, takie jak korzystanie z nawierzchni wyczuwalnej dotykiem, kontrasty wizualne, lub intuicyjne schematy układu, które pomagają osobom niepełnosprawnym, jednocześnie poprawiając ogólne wrażenia pieszych.
- Konsultacje z grupami działającymi na rzecz osób niepełnosprawnych: Należy angażować i konsultować się z grupami wspierającymi osoby niepełnosprawne na etapie projektowania, aby zapewnić odpowiednie uwzględnienie potrzeb osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
Uwzględniając te czynniki, urbaniści i projektanci mogą stworzyć ulice, które będą promować korzystanie z transportu publicznego przez osoby o ograniczonej sprawności ruchowej, wspierając bardziej włączające i dostępne środowisko miejskie. Angażuj i konsultuj się z grupami wspierającymi osoby niepełnosprawne na etapie projektowania, aby zapewnić odpowiednie uwzględnienie potrzeb osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
Uwzględniając te czynniki, urbaniści i projektanci mogą stworzyć ulice, które będą promować korzystanie z transportu publicznego przez osoby o ograniczonej sprawności ruchowej, wspierając bardziej włączające i dostępne środowisko miejskie. Angażuj i konsultuj się z grupami wspierającymi osoby niepełnosprawne na etapie projektowania, aby zapewnić odpowiednie uwzględnienie potrzeb osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
Uwzględniając te czynniki, urbaniści i projektanci mogą stworzyć ulice, które będą promować korzystanie z transportu publicznego przez osoby o ograniczonej sprawności ruchowej, wspierając bardziej włączające i dostępne środowisko miejskie.
Data publikacji: