O desenho urbano pode ser usado para abordar questões de acesso ao transporte público de várias maneiras:
1. Desenvolvimento de uso misto:
os projetistas urbanos podem encorajar o desenvolvimento de uso misto onde espaços residenciais, comerciais e industriais são colocados para aumentar o número de transporte público nas proximidades. paradas. Esse tipo de empreendimento facilita o acesso dos moradores ao transporte público.
2. Paisagem urbana favorável ao pedestre:
Projetar uma paisagem urbana para pedestres facilita o acesso às estações de trânsito, promove a capacidade de caminhar e reduz a dependência de carros particulares. Por exemplo, ciclovias exclusivas e calçadas mais largas facilitam o acesso de pedestres e ciclistas ao transporte público.
3. Desenvolvimento orientado para o trânsito:
O desenvolvimento orientado para o trânsito é a prática de criar comunidades que priorizam o transporte público em seu projeto. Essas comunidades são construídas em torno de modos de transporte público, como metrô, metrô ou ônibus. O desenvolvimento orientado para o trânsito reduz a necessidade de carros e facilita o acesso de pessoas com deficiência ao transporte público.
4. Espaços públicos e comodidades:
os urbanistas podem criar espaços públicos em torno de estações de transporte público que facilitem a espera das pessoas por seus ônibus, trens ou metrôs. Eles também podem incorporar comodidades como banheiros públicos, bicicletários, bancos e lixeiras. Esses recursos tornam conveniente para as pessoas acessar e usar o transporte público.
5. Acessibilidade:
Os designers urbanos podem melhorar a infraestrutura de transporte público existente para torná-la mais acessível às pessoas com deficiência. Isso pode incluir a adição de rampas, elevadores, sinais sonoros e visuais para sinalizar chegada e partida e outros recursos que facilitam o uso do transporte público por pessoas com deficiência.
Em conclusão, o desenho urbano pode ser usado para abordar questões de acesso ao transporte público, criando desenvolvimento de uso misto, paisagem urbana favorável ao pedestre, desenvolvimento orientado ao trânsito, espaços públicos e comodidades e melhorando a acessibilidade.
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