Historia ya usanifu wa reli ya Ujerumani inaweza kupatikana katikati ya karne ya 19 wakati reli za kwanza zilijengwa nchini. Usanifu wa reli za mapema za Ujerumani uliathiriwa kimsingi na mtindo wa neoclassical wa wakati huo, na matumizi makubwa ya ulinganifu na mwonekano mkubwa na wa kushangaza.
Mwishoni mwa karne ya 19, kadiri njia za reli zilivyoenea zaidi, usanifu wa reli ya Ujerumani ulianza kuhama kuelekea miundo ya vitendo zaidi inayozingatia utendakazi badala ya umbo. Hilo lilisababisha kuundwa kwa vituo vingi vikubwa vya fremu ya chuma ambavyo viliundwa ili kushughulikia ongezeko la idadi ya abiria na treni zinazopita nchini.
Katika kipindi cha Ujamaa wa Kitaifa, usanifu ulichukua zamu kuelekea mtindo wa kumbukumbu. Hii ilikuwa na sifa ya matumizi ya miundo mikuu na ya kimabavu ambayo ilisisitiza nguvu na utawala wa serikali.
Baada ya Vita vya Kidunia vya pili, Ujerumani iligawanywa katika sehemu mbili, na vituo vyao vya reli vilichukua mitindo tofauti. Katika nchi za Magharibi, vituo viliundwa kwa vipengele vya kisasa na laini, mistari safi. Katika Mashariki, stesheni zilielekea kuwa rasmi zaidi na kukumbusha mtindo mkuu wa enzi ya Nazi.
Tangu kuunganishwa tena, usanifu wa reli ya Ujerumani umeendelea kubadilika, huku miundo ya hivi majuzi zaidi ikisisitiza utendakazi, ufanisi wa nishati na uendelevu. Vituo vya reli sasa vina vifaa vya kisasa, kama vile maeneo makubwa ya ununuzi, mikahawa, na vitovu vilivyojumuishwa vya usafirishaji.
Tarehe ya kuchapishwa: