غیر مرئی معذوری والے افراد کے لیے قابل رسائی اور جامع سڑکوں کو ڈیزائن کرنے کے لیے اس بات کو یقینی بنانے کے لیے محتاط غور و فکر کی ضرورت ہوتی ہے کہ ہر کوئی عوامی جگہوں پر آرام سے تشریف لے اور استعمال کر سکے۔ یہاں کچھ اہم تحفظات ہیں:
1۔ حسی حساسیت: غیر مرئی معذوری والے بہت سے افراد، جیسے آٹزم یا حسی پروسیسنگ کی خرابی، اونچی آواز، تیز روشنی، یا تیز بو کے لیے حساس ہو سکتے ہیں۔ ڈیزائنرز کو ایسی سڑکیں بنانے کو ترجیح دینی چاہیے جو حد سے زیادہ حسی محرکات کو کم سے کم کریں۔ یہ پرسکون روشنی، کم سے کم آرکیٹیکچرل بے ترتیبی، اور پس منظر میں شور کی سطح کو کم کرنے کے ذریعے حاصل کیا جا سکتا ہے۔
2۔ واضح اشارے اور راستہ تلاش کرنا: غیر مرئی معذوری کے حامل افراد شہری ماحول میں گھومنے پھرنے کے لیے اکثر واضح اشارے اور موثر راستہ تلاش کرنے پر انحصار کرتے ہیں۔ ڈیزائنرز کو آسانی سے سمجھ میں آنے والی علامتوں اور سمتوں کے ساتھ واضح اور مستقل اشارے فراہم کرنے پر توجہ دینی چاہیے۔ سپرش عناصر یا آڈیو اشاروں کو شامل کرنا بصری معذوری والے افراد کی بھی مدد کر سکتا ہے۔
3. حسی جگہیں اور آرام کے علاقے: حسی جگہوں یا آرام کے علاقوں کے ساتھ گلیوں کو ڈیزائن کرنا خاص طور پر غیر مرئی معذوری والے افراد کے لیے فائدہ مند ہو سکتا ہے۔ یہ جگہیں ایک پُرسکون اور پرسکون علاقہ فراہم کرتی ہیں جہاں افراد وقفہ لے سکتے ہیں، دوبارہ گروپ بنا سکتے ہیں یا حسی اوورلوڈ کا انتظام کر سکتے ہیں۔ آرام دہ بیٹھنے، سایہ اور فطرت کے عناصر سمیت ان جگہوں کو مزید بڑھا سکتے ہیں۔
4۔ قابل رسائی بنیادی ڈھانچہ: اس بات کو یقینی بنانا کہ گلیوں میں نادیدہ معذوری والے افراد کے لیے مناسب انفراسٹرکچر موجود ہو۔ فٹ پاتھ چوڑے، اچھی طرح سے دیکھ بھال کرنے والے، اور رکاوٹوں سے پاک ہونے چاہئیں، جس سے گزرنے میں آسانی ہو۔ نقل و حرکت کے آلات استعمال کرنے والے افراد کے لیے رسائی کو یقینی بنانے کے لیے تمام چوراہوں پر کرب کٹ اور ریمپ موجود ہونا چاہیے۔ مزید برآں، ٹچائل فرش سے گریز کرنا یا واضح بصری اشارے بنانے سے حسی پروسیسنگ کی خرابی میں مبتلا افراد کی مدد ہو سکتی ہے جو بعض ساخت کے لیے حساس ہو سکتے ہیں۔
5۔ ٹریفک کا نظم و نسق اور حفاظت: سٹریٹ ڈیزائن کو تمام افراد کی حفاظت کو ترجیح دینی چاہیے، بشمول پوشیدہ معذوری والے افراد۔ قابل سماعت اور نظر آنے والے اشارے کے ساتھ مناسب ٹریفک سگنلز کو لاگو کرنا بصری یا سماعت سے محروم افراد کی مدد کر سکتا ہے۔ کراس واک پر واضح نشانات ہونے چاہئیں، اور چوراہوں کو الجھن یا ابہام کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا جانا چاہیے، حادثات کے خطرے کو کم کرنا۔
6۔ عوامی نقل و حمل کی رسائی: قابل رسائی سڑکوں کو قابل رسائی عوامی نقل و حمل سے جوڑنا غیر مرئی معذوری والے افراد کے لیے بہت ضروری ہے۔ قابل رسائی بس اسٹاپ، ٹرام ویز، یا ٹچائل نقشے والے اسٹیشن، بریل اشارے، اور آڈیو اعلانات جیسی خصوصیات کو یکجا کرنا عوامی نقل و حمل کے نظام کے استعمال کو بڑھا سکتا ہے۔
7۔ کمیونٹی کی شمولیت اور تاثرات: اسٹریٹ ڈیزائن کے عمل کے دوران غیر مرئی معذوری والے افراد اور وکالت گروپوں کو شامل کرنا ضروری ہے۔ کمیونٹی کے ساتھ مشغول ہونے سے غیر مرئی معذوری والے افراد کو درپیش مخصوص ضروریات اور چیلنجوں کی نشاندہی کرنے میں مدد مل سکتی ہے، زیادہ موثر اور جامع اسٹریٹ ڈیزائنز کا باعث بنتا ہے۔
بالآخر، غیر مرئی معذوری والے افراد کے لیے قابل رسائی اور جامع سڑکوں کو ڈیزائن کرنے کے لیے ایک کثیر جہتی نقطہ نظر کی ضرورت ہوتی ہے جہاں ڈیزائن کے پورے عمل میں ان افراد کی ضروریات اور تجربات پر غور کیا جاتا ہے۔
تاریخ اشاعت: