1.混合用途规划：设计混合住宅、商业和办公空间的社区，无需远行即可轻松获得便利设施和服务。
2. 更窄的街道/道路饮食：通过引入更窄的街道、减少车道数量以及引入自行车道或人行道，设计街道以优先考虑行人和自行车而不是汽车。
3. 公共交通：改善公共交通基础设施有助于减少城市地区的汽车使用需求，使人们更容易依赖公共交通进行日常通勤和办事。
4. 更安全的人行道和小路：打造光线充足、安全且吸引人的人行道、小路和公园有助于促进步行并减少对汽车的依赖。
5. 停车政策改革：停车结构的设计及其位置影响交通选择。设计更少的停车位或昂贵的停车位可以减少对汽车的吸引力和需求。
6. 自行车存放处：安全可靠的自行车停放和存放设施，使人们可以在旅途中快速轻松地取放自行车，从而使骑自行车和步行更具吸引力。
7. 建筑用途的灵活性：设计允许混合用途的建筑，如住宅和零售，在一栋建筑中，从而促进社区意识并鼓励人们步行。
8. 交通缓化措施：引入减速带、交通圈和路缘延伸等道路设计元素，以提高公共安全，鼓励人们步行，并降低汽车速度。
9. 共享公共空间：设计公园和广场等公共空间，将社区聚集在一起，鼓励人们步行或乘坐公共交通工具。
10. 智能技术：使用智能交通系统，使用实时数据管理交通流量、交通系统和车辆网络，以最大限度地减少延误和拥堵，同时提高步行性和减少对车辆的依赖。
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