可以在外部做出多种设计选择，以鼓励和促进主动交通，例如步行或骑自行车。以下是一些关键的设计考虑因素：
1. 行人和自行车基础设施：指定的步行和自行车路径或车道应纳入外部规划。精心设计的人行道和多用途道路应宽阔、笔直，并尽可能与车辆交通分开。
2. 无障碍：确保所有步行和自行车基础设施可供所有年龄和能力的人使用。考虑坡道、路缘切口和无障碍十字路口。
3.安全性：外观设计时要考虑到安全性。实施交通静化措施，例如减速带、环岛或高架人行横道，以减慢车辆速度，为行人和骑自行车者创造一个更安全的环境。
4. 土地利用和功能组合：创建一个将住宅、商业和娱乐活动紧密结合在一起的混合用途环境。将便利设施和服务（例如学校、工作场所、公园和商店）放置在步行或骑自行车的距离内，可以鼓励积极的交通。
5.连通性：确保外观设计具有良好的连通性，人行道、自行车道和路径网络连接各个目的地，创造直接、便捷的路线。
6. 公共交通整合：设计外观时应包括与公共交通的连接，例如公交车站、地铁站或火车站。在活跃的交通方式和公共交通之间建立无缝换乘，鼓励人们结合不同的出行方式。
7. 街景美学：增强街道和人行道的视觉吸引力，使其成为安全、有吸引力和令人愉悦的空间。行道树、公共艺术、座椅、适当的照明和景观美化等元素可以使环境更加宜人，鼓励人们步行或骑自行车。
8. 自行车停放和设施：在企业、学校和交通枢纽等主要目的地安装充足的自行车停放设施，包括安全的自行车架或储物柜。提供自行车共享站或维修站等设施也可以促进骑自行车。
9. 寻路和标牌：利用清晰的标牌和寻路系统帮助行人和骑自行车的人有效导航并放心地使用主动交通方式。方向标志、信息板和地图可以极大地帮助人们找到方向。
10. 安全措施：实施安全设施，如标记清晰的人行横道、升高的平台、带行人倒计时的交通信号灯以及适当的照明，以增强行人和骑自行车者的安全。
实施这些设计选择有助于创建一个优先考虑和鼓励主动交通的环境，使步行和骑自行车对用户来说更具吸引力、方便和安全。
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