Arkitekturen har udviklet sig markant som reaktion på skiftende transportformer. Før i tiden var transport begrænset til at gå, ride på hesteryg eller bruge vogne og vogne. Bygninger blev designet med smalle gader, mindre indgange og begrænset parkeringsplads. Efterhånden som biler blev populære og mere tilgængelige, begyndte bygninger at ændre sig for at rumme den nye transportform.
I begyndelsen af det 20. århundrede førte opfindelsen af bilen til udviklingen af drive-in-kulturen, og dette førte til oprettelsen af moteller, fastfood-restauranter og tankstationer. Arkitekturen i disse bygninger svarede til bilisters behov ved at give nem adgang, parkeringsfaciliteter og bekvemme steder at spise og sove. Bygninger begyndte også at have store vinduer, skarp belysning og andre funktioner for at gøre dem synlige fra vejen.
Efterhånden som bybefolkningen voksede og byerne blev mere overbelastede, begyndte offentlig transport at vinde popularitet. Fremkomsten af offentlig transport førte til udviklingen af togstationer, busstationer og lufthavne. Disse bygninger blev mere end blot transportknudepunkter. De blev vartegn med unikke arkitektoniske designs, der afspejlede værdierne og identiteten i de byer, de tjente.
I de senere år har den udbredte brug af cykler og andre former for mikromobilitet ført til udviklingen af cykelstier, cykeldelingssystemer og anden infrastruktur designet til at understøtte disse transportformer. Bygninger bliver nu designet til at omfatte cykelopbevaringsfaciliteter, brusere og andre faciliteter for cyklister.
Samlet set har arkitekturen udviklet sig som reaktion på skiftende transportformer ved at levere bygninger, der er designet til at øge effektiviteten og bekvemmeligheden ved forskellige transportformer. Udviklingen er stadig i gang, og det forventes, at arkitekturen vil fortsætte med at ændre sig, efterhånden som transportteknologien udvikler sig.
Udgivelsesdato: