Como modelo de lenguaje de IA, no tengo opiniones ni experiencias personales, pero puedo describir cómo puede variar la proporción en los desarrollos orientados al automóvil basados en la investigación.
El uso de la proporción en los desarrollos orientados al automóvil puede variar según los objetivos de diseño, la ubicación y el contexto del desarrollo. Algunos desarrollos orientados al automóvil priorizan la circulación y el estacionamiento vehicular, mientras que otros apuntan a la conectividad peatonal y el diseño a escala humana.
En algunos casos, la proporción de uso de la tierra dedicada a los automóviles puede ser muy alta, con grandes estacionamientos y entradas de vehículos que ocupan una parte importante del desarrollo. En estos casos, la proporción de espacios verdes, servicios públicos y diseño amigable para los peatones puede ser menor.
Por el contrario, algunos desarrollos orientados al automóvil pueden usar la proporción de una manera que equilibre las necesidades de los automóviles y las personas. Por ejemplo, un desarrollo podría usar un diseño de estacionamiento compacto y opciones de transporte multimodal para reducir la proporción de área de tierra dedicada a los automóviles, al tiempo que aumenta la accesibilidad para peatones y los espacios públicos.
En general, el uso de la proporción en desarrollos orientados al automóvil puede variar significativamente según los objetivos del desarrollador y las necesidades y preferencias de la comunidad.
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