En tant que modèle de langage d'IA, je n'ai pas d'opinions ou d'expériences personnelles, mais je peux décrire comment la proportion peut varier dans les développements axés sur l'automobile basés sur la recherche.
L'utilisation de la proportion dans les développements axés sur l'automobile peut varier en fonction des objectifs de conception, de l'emplacement et du contexte du développement. Certains développements axés sur l'automobile privilégient la circulation et le stationnement des véhicules, tandis que d'autres visent la connectivité piétonne et la conception à l'échelle humaine.
Dans certains cas, la proportion d'utilisation du sol dédiée aux voitures peut être très élevée, avec de grands parkings et des allées occupant une partie importante du développement. Dans ces cas, la proportion d'espaces verts, d'équipements publics et d'aménagements adaptés aux piétons peut être plus faible.
En revanche, certains développements axés sur l'automobile peuvent utiliser la proportion d'une manière qui équilibre les besoins des voitures et des personnes. Par exemple, un développement pourrait utiliser une conception de stationnement compacte et des options de transport multimodal pour réduire la proportion de terrain dédiée aux voitures, tout en augmentant la facilité de marche et les espaces publics.
Dans l'ensemble, l'utilisation de la proportion dans les développements axés sur l'automobile peut varier considérablement en fonction des objectifs du développeur et des besoins et préférences de la communauté.
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