1. Odabir mjesta i mjesta: Arhitekti često odabiru mjesta u blizini javnog prijevoza kako bi smanjili ugljični otisak zgrade. Pješačka i biciklistička udaljenost također treba uzeti u obzir za integrirani pristup održivom prijevozu.
2. Masa i raspored zgrade: Masa i raspored zgrade mogu imati značajan utjecaj na emisije ugljika iz prometa. Arhitekt može projektirati zgrade s kompaktnim rasporedom i vertikalnom integracijom kako bi se omogućio učinkovit zajednički prijevoz (dizala, stubišta, itd.).
3. Pješačka i biciklistička infrastruktura: Arhitektonski dizajn može uključivati biciklističku, pješačku i drugu nemotoriziranu prometnu infrastrukturu koja smanjuje potrebu za osobnim automobilima.
4. Infrastruktura električnih vozila: Arhitekti mogu uključiti stanice za punjenje električnih vozila u dizajn zgrade tako da se stanari koji voze električna vozila mogu puniti u ciklusu.
5. Infrastruktura zajedničkog prijevoza: Arhitekti mogu uključiti točke vraćanja i preuzimanja automobila kako bi potaknuli dijeljenje prijevoza i smanjili broj vozila na cesti.
6. Održivi materijali: Arhitekti mogu odabrati građevinske materijale koji su ekološki prihvatljivi i smanjuju emisije ugljika u prometu. Građevinski materijali značajno pridonose ugljičnom otisku zgrade.
7. Poticanje korištenja javnog prijevoza: Potaknite stanare zgrade da koriste javni prijevoz davanjem poticaja, kao što su popusti, kartice za javni prijevoz, te uključite terminale za naplatu u projekt zgrade kako bi se olakšalo korištenje javnog prijevoza.
Datum objave: