Архитектура је значајно еволуирала као одговор на промене начина превоза. У прошлости је превоз био ограничен на пешачење, јахање или коришћење запрежних кола и кочија. Зграде су пројектоване са уским улицама, мањим улазима и ограниченим паркинг простором. Како су аутомобили постали популарни и приступачнији, зграде су почеле да се мењају како би се прилагодиле новом начину превоза.
Почетком 20. века, проналазак аутомобила довео је до развоја дриве-ин културе, а то је довело до стварања мотела, ресторана брзе хране и бензинских пумпи. Архитектура ових зграда је одговорила на потребе возача обезбеђујући лак приступ, паркинг и погодна места за јело и спавање. Зграде су такође почеле да имају велике прозоре, јаку расвету и друге карактеристике како би биле видљиве са пута.
Како је урбано становништво расло и градови постајали све загушенији, јавни превоз је почео да добија на популарности. Успон јавног превоза довео је до развоја железничких станица, аутобуских станица и аеродрома. Ове зграде су постале више од само транспортних чворишта. Постали су знаменитости, са јединственим архитектонским дизајном који одражава вредности и идентитет градова којима су служили.
Последњих година, широка употреба бицикала и других облика микромобилности довела је до развоја бициклистичких стаза, система за дељење бицикала и друге инфраструктуре дизајниране да подржи ове начине превоза. Зграде се сада пројектују тако да садрже просторе за складиштење бицикала, тушеве и друге погодности за бициклисте.
Све у свему, архитектура је еволуирала као одговор на променљиве начине превоза обезбеђујући зграде које су дизајниране да побољшају ефикасност и погодност различитих начина превоза. Еволуција је још увек у току, а очекује се да ће архитектура наставити да се мења како технологија транспорта буде напредовала.
Датум објављивања: