معماری سبز می تواند زیرساخت های حمل و نقل پایدار را در کشورهای در حال توسعه به طرق مختلف ارتقا دهد. در اینجا چند نمونه آورده شده است:
1. ساختمان معماری مناسب با دوچرخه: معماری سبز می تواند ویژگی هایی را در خود جای دهد که دوچرخه سواری را آسان تر و ایمن تر می کند. فراهم کردن محل نگهداری دوچرخه و دوش‌های ایمن می‌تواند افراد را به دوچرخه‌سواری به محل کار تشویق کند و نیاز به خودرو و سایر وسایل نقلیه آلاینده‌تر را کاهش دهد.
2. طراحی جوامع قابل پیاده‌روی: معماری سبز می‌تواند با طراحی جوامع فشرده و آسان برای پیاده‌روی، پیاده‌روی را ارتقا دهد. این امر افراد را تشویق به پیاده روی بیشتر می کند و نیاز به حمل و نقل موتوری را کاهش می دهد.
3. استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر: با ترکیب پنل‌های خورشیدی، توربین‌های بادی و سایر اشکال انرژی تجدیدپذیر در ساختمان‌ها و زیرساخت‌ها، معماری سبز می‌تواند نیاز به وسایل نقلیه با سوخت فسیلی را کاهش دهد.
4. ایجاد هاب های حمل و نقل عمومی: معماری سبز می تواند قطب های حمل و نقل عمومی را در ساختمان ها ادغام کند و آنها را برای مسافران در دسترس و راحت تر کند. با ترویج این اشکال پایدارتر حمل و نقل، معماری سبز می تواند نیاز به خودروهای شخصی را کاهش دهد.
5. تشویق به همراهی خودرو: معماری سبز می‌تواند ویژگی‌هایی مانند مسیرهای همنشینی، برنامه‌های اشتراک‌گذاری سواری، و مکان‌های پارک خودروی مشخص شده را در خود داشته باشد، که اشتراک‌گذاری سواری را برای افراد آسان‌تر می‌کند. این امر باعث کاهش تعداد خودروها در جاده و بهبود جریان ترافیک می شود.
به طور کلی، هدف معماری سبز ایجاد ساختمان ها و زیرساخت های پایدار و سازگار با محیط زیست است. با ترویج راه‌حل‌های حمل‌ونقل پایدار، معماری سبز می‌تواند به کاهش آلودگی، ارتقای سلامت و ایجاد جوامع قابل زندگی‌تر کمک کند.
تاریخ انتشار: