معماری سبز می‌تواند به ارتقای زیرساخت‌های حمل‌ونقل پایدار در مناطق حومه شهر به طرق مختلف کمک کند:
1. توسعه با کاربری مختلط: معماری سبز توسعه‌های با کاربری ترکیبی را ترویج می‌کند که مردم را به زندگی، کار و خرید در یک منطقه تشویق می‌کند. از این رو، مردم می توانند از رفت و آمدهای طولانی اجتناب کنند و نیاز به زیرساخت های حمل و نقل را کاهش دهند.
2. قابلیت پیاده روی و دوچرخه سواری: معماری سبز بر پیاده روی و دوچرخه سواری در جوامع تاکید دارد. با فراهم کردن پیاده روهای مناسب برای عابر پیاده، مسیرهای دوچرخه سواری و سایر امکانات زیرساختی، مردم می توانند به راحتی از مکانی به مکان دیگر دوچرخه سواری کنند و تقاضا برای خودرو را کاهش دهند.
3. حمل و نقل عمومی: معماری سبز با ایجاد مراکز حمل و نقل عمومی پایدار که بخش های مختلف جامعه را به هم متصل می کند، حمل و نقل عمومی را ارتقا می دهد. چنین قطب های حمل و نقل می تواند شامل ایستگاه های اتوبوس، ایستگاه های قطار و هاب های مشترک خودرو باشد.
4. مناطق عاری از خودرو: در برخی مناطق، معماری سبز مناطق عاری از خودرو را ترویج می کند، جایی که خودروها محدود می شوند و مردم می توانند به جای آن پیاده روی یا دوچرخه سواری کنند.
5. انرژی های تجدیدپذیر: معماری سبز از منابع انرژی تجدیدپذیر مانند انرژی خورشیدی و باد تامین می شود. از این رو، وابستگی به سوخت های فسیلی را کاهش می دهد و به ایجاد یک سیستم حمل و نقل پایدار کمک می کند.
در نتیجه، معماری سبز زیرساخت های حمل و نقل پایدار را با تاکید بر توسعه با کاربری مختلط، قابلیت پیاده روی و دوچرخه سواری، حمل و نقل عمومی، مناطق بدون خودرو و انرژی های تجدیدپذیر ترویج می کند. این اقدامات می تواند به کاهش تقاضا برای خودرو و ایجاد یک جامعه حومه ای پایدارتر و دوستدار محیط زیست کمک کند.
تاریخ انتشار: