Az új városépítészet az aktív közlekedést, például a kerékpározást és a gyaloglást ösztönzi, különféle stratégiákkal, amelyek előnyben részesítik a gyalogosokat és a kerékpárosokat a magánjárművekkel szemben. Íme néhány módszer, amellyel a New Urbanism tervezés megkönnyíti és ösztönzi az aktív közlekedést:
1. Vegyes használatú fejlesztés: A New Urbanism elősegíti a lakó-, kereskedelmi és rekreációs terek integrálását a városrészeken belül, csökkentve a hosszú ingázások szükségességét. Azáltal, hogy az alapvető szolgáltatásokat, mint például a munkahelyeket, iskolákat, üzleteket és létesítményeket gyalogos vagy kerékpáros távolságra helyezik el, arra ösztönzi a lakosságot, hogy mindennapi tevékenységeikhez aktív közlekedést válasszanak.
2. Kompakt, járható városrészek: Az új urbanista városrészek gyalogosbarát elrendezésűek, rövidebb tömbökkel, szűkebb utcákkal és összefüggő utcahálózatokkal. Ez a kialakítás kényelmesebbé, biztonságosabbá és élvezetesebbé teszi a gyaloglást és a kerékpározást azáltal, hogy csökkenti a távolságokat, növeli az összeköttetést és minimalizálja a forgalom sebességét.
3. Gyalogos-orientált infrastruktúra: A New Urbanism az utcák és az infrastruktúra tervezésekor a gyalogosok és kerékpárosok igényeit helyezi előtérbe. A széles járdák, kerékpárutak és gyalogos utak be vannak építve a tervezésbe, hogy biztonságos és kényelmes környezetet teremtsenek az aktív közlekedéshez. Ezenkívül a New Urbanism népszerűsíti a gyalogos kényelmi eszközök, például padok, utcai lámpák, árnyékos fák és nyilvános terek biztosítását, javítva a gyalogos élményt.
4. Tranzitorientált fejlesztés (TOD): A New Urbanism gyakran hangsúlyozza a tömegközlekedési rendszerek, például a buszok, a kisvasút vagy a metróhálózatok integrálását a városrészeken belül vagy azok mellett. A TOD könnyű hozzáférést biztosít a tömegközlekedéshez, csökkenti a magánjárművektől való függőséget, és arra ösztönzi az embereket, hogy a gyalogos vagy kerékpáros utat válasszák a tömegközlekedési állomások közötti rövid utazásokhoz.
5. Parkolás csökkentése: A New Urbanism célja, hogy minimalizálja a parkolóhelyek számát a környéken. A parkolási lehetőségek csökkentésével visszaszorítja a magángépjárművek használatát, és arra ösztönzi a lakosságot, hogy támaszkodjanak az aktív közlekedési módokra. A korlátozott parkolóhelyek is több helyet biztosítanak a gyalogos-orientált tervezési jellemzőknek.
6. Összeköthetőség és közelség: Az új Urbanist dizájn az utcák, utak és zöldutak összekapcsolt hálózatának létrehozására összpontosít, biztosítva, hogy a célpontok gyalogosan vagy kerékpárral könnyen megközelíthetők legyenek. Az utazási távolságok csökkentésével és a kényelmes kapcsolatok biztosításával elősegíti és ösztönzi az aktív közlekedési lehetőségeket.
7. Közösségi tervezés és esztétika: A New Urbanism a vonzó és emberközpontú környezet kialakítására helyezi a hangsúlyt. Jól megtervezett közterek, tereprendezés, parkok és vonzó utcaképek beépítésével arra ösztönzi az embereket, hogy sétáljanak és kerékpározzanak, miközben élvezik a környezetüket.
Összességében a New Urbanism tervezési alapelvei a gyalogosok és kerékpárosok igényeit helyezik előtérbe, így az aktív közlekedés praktikus és vonzó választás a lakosok számára.
Megjelenés dátuma: