Arsitektur telah berkembang secara signifikan dalam menanggapi perubahan moda transportasi. Dulu, transportasi hanya sebatas berjalan kaki, menunggang kuda, atau menggunakan gerobak dan andong. Bangunan dirancang dengan jalan sempit, pintu masuk lebih kecil, dan tempat parkir terbatas. Ketika mobil menjadi populer dan lebih mudah diakses, bangunan mulai berubah untuk mengakomodasi moda transportasi baru.
Pada awal abad ke-20, penemuan mobil menyebabkan berkembangnya budaya drive-in, dan hal ini menyebabkan terciptanya motel, restoran cepat saji, dan pom bensin. Arsitektur bangunan ini menjawab kebutuhan pengendara dengan menyediakan kemudahan akses, fasilitas parkir, serta tempat makan dan tidur yang nyaman. Bangunan juga mulai menampilkan jendela besar, pencahayaan terang, dan fitur lain agar terlihat dari jalan.
Ketika populasi perkotaan tumbuh dan kota menjadi lebih padat, transportasi umum mulai mendapatkan popularitas. Maraknya transportasi umum menyebabkan berkembangnya stasiun kereta api, terminal bus, dan bandara. Bangunan-bangunan ini menjadi lebih dari sekadar pusat transportasi. Mereka menjadi landmark, dengan desain arsitektur unik yang mencerminkan nilai dan identitas kota yang mereka layani.
Dalam beberapa tahun terakhir, meluasnya penggunaan sepeda dan bentuk mobilitas mikro lainnya telah mengarah pada pengembangan jalur sepeda, sistem berbagi sepeda, dan infrastruktur lain yang dirancang untuk mendukung moda transportasi ini. Bangunan sekarang sedang dirancang untuk menyertakan fasilitas penyimpanan sepeda, pancuran, dan fasilitas lainnya untuk pengendara sepeda.
Secara keseluruhan, arsitektur telah berevolusi sebagai tanggapan terhadap perubahan moda transportasi dengan menyediakan bangunan yang dirancang untuk meningkatkan efisiensi dan kenyamanan berbagai moda transportasi. Evolusi masih berlangsung, dan diharapkan arsitektur akan terus berubah seiring kemajuan teknologi transportasi.
Tanggal penerbitan: