1. 대중교통 활성화: 요금 할인, 고속버스 운행, 환승역 왕복 셔틀 운행 등 인센티브를 제공하여 통근자들의 대중교통 이용을 독려한다.
2. 주차 및 탑승 시설: 통근자들이 차량을 주차하고 대중교통으로 환승할 수 있는 환승역 근처에 주차장을 개발합니다. 역 주변의 교통혼잡을 줄여줍니다.
3. 다층 주차 구조: 다층 주차 구조를 건설하여 설치 공간을 확장하지 않고도 주차 공간을 늘릴 수 있습니다. 이는 토지 이용 가능성이 제한된 지역에서 특히 유용합니다.
4. 카풀 및 차량 공유 프로그램: 승객에게 카풀을 권장하거나 차량 공유 서비스를 이용하여 환승역으로 오는 개별 차량의 수를 줄입니다.
5. 가격 및 시간 기반 주차 제한: 장기 주차를 억제하고 이직을 장려하기 위해 수요 및 시간 제한에 따라 가변 주차 가격을 구현합니다. 이를 통해 공간이 필요한 통근자들에게 공간을 제공할 수 있습니다.
6. 통합 기술 시스템: 실시간 데이터를 사용하여 통근자에게 주차 가능 여부 정보를 제공하는 스마트 주차 시스템을 구현합니다. 이를 통해 역 주변의 불필요한 순환을 줄이고 운전자의 시간을 절약할 수 있습니다.
7. 자전거 및 보행자 인프라: 자전거 도로, 도보 경로, 환승역 근처의 자전거 공유 프로그램을 개선하여 활발한 교통 옵션을 장려합니다. 이를 통해 차량 의존도가 낮아지고 교통 혼잡도 줄어듭니다.
8. 교통 신호 최적화: 대중교통과 보행자를 우선시하여 환승역 주변의 교통 신호 타이밍을 최적화합니다. 이는 지연을 줄이고 교통 흐름을 개선하는 데 도움이 됩니다.
9. 비수기 통행 장려 : 비수기 시간대에 통행하는 통근자에게 요금할인 등 인센티브를 제공한다. 이렇게 하면 하루 종일 트래픽을 보다 균등하게 분산하는 데 도움이 됩니다.
10. 대중교통 중심 개발(TOD): 대중교통 역 근처에 주거 및 상업 공간과 같은 복합 용도 부동산의 개발을 장려합니다. 이를 통해 장거리 통근의 필요성과 차량 의존도가 줄어듭니다.
11. 종합적인 교통 계획: 환승역과 주변 도로망을 통합하고 미래 성장을 고려하며 모든 교통 수단의 요구 사항을 고려하는 종합적인 교통 계획을 개발합니다.
12. 대중 인식 캠페인: 대중에게 대체 교통 수단, 이용 가능한 주차 옵션, 1인용 차량 사용 감소의 이점에 대해 교육합니다. 이는 행동을 바꾸고 교통 혼잡을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
13. 지속적인 모니터링 및 적응: 구현된 전략의 효율성을 정기적으로 평가하고 피드백 및 변화하는 운송 패턴을 기반으로 필요한 조정을 수행합니다.
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