O projeto do Novo Urbanismo incentiva o transporte ativo, como ciclismo e caminhada, por meio de diversas estratégias que priorizam pedestres e ciclistas em detrimento de veículos particulares. Aqui estão algumas maneiras pelas quais o projeto do Novo Urbanismo facilita e incentiva o transporte ativo:
1. Desenvolvimento de uso misto: O Novo Urbanismo promove a integração de espaços residenciais, comerciais e recreativos dentro dos bairros, reduzindo a necessidade de longos deslocamentos. Ao localizar serviços essenciais, como locais de trabalho, escolas, lojas e comodidades, a uma curta distância a pé ou de bicicleta, incentiva os residentes a escolherem transportes activos para as suas actividades diárias.
2. Bairros compactos e fáceis de percorrer: Os bairros do Novo Urbanismo são projetados para ter um layout favorável aos pedestres, com quarteirões mais curtos, ruas mais estreitas e redes de ruas interconectadas. Este design torna a caminhada e o ciclismo mais convenientes, seguros e agradáveis, reduzindo distâncias, aumentando a conectividade e minimizando a velocidade do tráfego.
3. Infraestrutura orientada para pedestres: O Novo Urbanismo prioriza as necessidades dos pedestres e ciclistas ao projetar ruas e infraestrutura. Calçadas largas, ciclovias e caminhos para pedestres são integrados ao projeto para criar um ambiente seguro e confortável para o transporte ativo. Além disso, o Novo Urbanismo promove o fornecimento de comodidades para pedestres, como bancos, iluminação pública, árvores de sombra e espaços públicos, melhorando a experiência do pedestre.
4. Desenvolvimento orientado para o trânsito (TOD): O Novo Urbanismo frequentemente enfatiza a integração de sistemas de transporte público, como ônibus, metrô leve ou redes de metrô, dentro ou adjacentes aos bairros. O TOD garante fácil acesso ao transporte público, reduzindo a dependência de veículos particulares e incentivando as pessoas a optarem por caminhar ou andar de bicicleta em viagens curtas de e para as estações de transporte público.
5. Redução do estacionamento: O Novo Urbanismo visa minimizar a quantidade de estacionamento nos bairros. Ao reduzir a disponibilidade de estacionamento, desencoraja a utilização de veículos privados e incentiva os residentes a recorrerem a meios de transporte activos. O estacionamento limitado também ajuda a criar mais espaço para recursos de design voltados para pedestres.
6. Conectividade e proximidade: O novo design urbanista centra-se na criação de uma rede interligada de ruas, caminhos e vias verdes, garantindo que os destinos sejam facilmente acessíveis a pé ou de bicicleta. Ao reduzir as distâncias de viagem e fornecer conexões convenientes, promove e incentiva escolhas ativas de transporte.
7. Design comunitário e estética: O Novo Urbanismo enfatiza a criação de ambientes atraentes e orientados para as pessoas. Ao incorporar espaços públicos bem projetados, paisagismo, parques e paisagens urbanas atraentes, incentiva as pessoas a caminhar e pedalar enquanto desfrutam do ambiente.
No geral, os princípios de design do Novo Urbanismo priorizam as necessidades dos pedestres e ciclistas, tornando o transporte ativo uma escolha prática e atraente para os residentes.
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