Gumagamit ang mga marine architect ng iba't ibang salik upang pumili ng lifting at handling system para sa isang marine vessel o istraktura. Ang ilan sa mga pangunahing salik ay kinabibilangan ng:
1. Sukat at bigat ng sisidlan/istruktura: Ang sistema ng pag-angat at paghawak ay dapat na kayang hawakan ang bigat at sukat ng sisidlan/istruktura upang matiyak ang ligtas na pagbubuhat at transportasyon.
2. Uri ng sisidlan/istruktura: Ang iba't ibang uri ng sisidlan/istruktura ay nangangailangan ng iba't ibang uri ng mga sistema ng pag-angat at paghawak. Halimbawa, ang container ship ay nangangailangan ng crane-based system, habang ang pontoon o floating dock ay maaaring mangailangan ng hydraulic o winch-based system.
3. Mga teknikal na detalye: Ang sistema ng pag-aangat at paghawak ay dapat matugunan ang mga teknikal na detalye, tulad ng kapasidad ng pagkarga, taas ng pag-angat, at bilis ng operasyon.
4. Mga kondisyon sa kapaligiran: Ang sistema ay dapat na gumana sa mga kondisyong pangkapaligiran ng site, tulad ng hangin, alon, at agos ng tubig.
5. Gastos: Ang halaga ng sistema ay isa ring makabuluhang salik sa proseso ng paggawa ng desisyon. Kailangang balansehin ng mga arkitekto ang teknikal na kakayahan ng system na may mga limitasyon sa badyet ng proyekto.
6. Kaligtasan: Ang kaligtasan ay isang pangunahing priyoridad, at ang lifting at handling system ay dapat na ligtas para sa parehong mga tauhan at sa sisidlan/istruktura.
Sa pangkalahatan, dapat isaalang-alang ng mga marine architect ang iba't ibang teknikal, kaligtasan, at gastos na mga kadahilanan upang piliin ang pinakamahusay na sistema ng pag-angat at paghawak para sa isang marine vessel o istraktura.
Petsa ng publikasyon: