Isinasaalang-alang ng mga marine architect ang ilang salik kapag pumipili ng propulsion fuel para sa isang marine vessel, kabilang ang:
1. Gastos: Ang halaga ng gasolina ay isang mahalagang salik sa pagtukoy sa uri ng gasolina na ginamit. Isinasaalang-alang ng mga marine architect ang paunang halaga ng gasolina pati na rin ang pangmatagalang katatagan ng presyo nito.
2. Availability: Ang pagkakaroon ng gasolina ay isa pang mahalagang pagsasaalang-alang. Ang kakayahang magamit ng gasolina ay maaaring limitado ng heograpiya ng paglalakbay, ang distansya mula sa pinakamalapit na daungan, at ang mga regulasyong nauugnay sa uri ng gasolina na maaaring gamitin sa lugar na iyon.
3. Epekto sa kapaligiran: Ang epekto sa kapaligiran ng gasolina ay isang kritikal na pamantayan para sa pagpili. Maraming mga bansa ang nagpataw ng mga regulasyon upang mabawasan ang mga emisyon ng greenhouse gases, tulad ng carbon dioxide, at iba pang mga pollutant mula sa marine fuels. Kailangang isaalang-alang ng mga arkitekto ang mga patakaran at regulasyon ng mga bansang dadalhin ng barko upang sumunod sa batas.
4. Pagganap: Ang pagganap ng gasolina ay mahalaga sa pagpili ng tamang opsyon. Ang kapangyarihan, bilis, at saklaw ng sisidlan ay nakasalalay sa gasolina. Sinusuri ng mga arkitekto ang kahusayan, nilalaman ng enerhiya, at tiyak na pagkonsumo ng gasolina.
5. Engine Compatibility: Ang uri ng gasolina ay dapat na tugma sa makina ng sisidlan. Sinusuri ng mga arkitekto ang mga katangian ng makina upang matiyak na maaari itong gumana nang epektibo sa napiling gasolina.
Pagkatapos isaalang-alang ang mga salik na ito, pumili ang mga marine architect sa pagitan ng diesel, natural gas, liquefied natural (LNG), methanol, hydrogen o hybrid propulsion para sa bawat partikular na sasakyang-dagat.
Petsa ng publikasyon: