Das neue Urbanismus-Design fördert aktive Fortbewegung wie Radfahren und Zufußgehen durch verschiedene Strategien, die Fußgängern und Radfahrern Vorrang vor Privatfahrzeugen einräumen. Hier sind einige Möglichkeiten, wie das Design des New Urbanism den aktiven Transport erleichtert und fördert:
1. Entwicklung mit gemischter Nutzung: New Urbanism fördert die Integration von Wohn-, Gewerbe- und Erholungsräumen in Stadtteilen und verringert so die Notwendigkeit langer Pendelwege. Durch die Lage wesentlicher Dienstleistungen wie Arbeitsplätze, Schulen, Geschäfte und Annehmlichkeiten, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad erreichbar sind, werden die Bewohner ermutigt, für ihre täglichen Aktivitäten aktive Verkehrsmittel zu wählen.
2. Kompakte, fußgängerfreundliche Stadtviertel: New Urbanist-Stadtviertel sind so konzipiert, dass sie eine fußgängerfreundliche Anordnung mit kürzeren Häuserblöcken, schmaleren Straßen und miteinander verbundenen Straßennetzen haben. Dieses Design macht das Gehen und Radfahren bequemer, sicherer und angenehmer, indem es Entfernungen verkürzt, die Konnektivität erhöht und die Verkehrsgeschwindigkeit minimiert.
3. Fußgängerorientierte Infrastruktur: Der New Urbanism priorisiert die Bedürfnisse von Fußgängern und Radfahrern bei der Gestaltung von Straßen und Infrastruktur. Breite Bürgersteige, Radwege und Fußgängerwege sind in den Entwurf integriert, um eine sichere und komfortable Umgebung für aktive Fortbewegung zu schaffen. Darüber hinaus fördert New Urbanism die Bereitstellung von Fußgängereinrichtungen wie Bänken, Straßenlaternen, schattenspendenden Bäumen und öffentlichen Räumen und verbessert so das Fußgängererlebnis.
4. Transitorientierte Entwicklung (TOD): New Urbanism legt häufig Wert auf die Integration öffentlicher Verkehrssysteme wie Busse, Stadtbahnen oder U-Bahn-Netze innerhalb oder neben Nachbarschaften. TOD gewährleistet einen einfachen Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln, verringert die Abhängigkeit von Privatfahrzeugen und ermutigt die Menschen, für kurze Fahrten zu und von Verkehrsstationen zu Fuß oder mit dem Fahrrad zu gehen.
5. Reduzierung des Parkens: New Urbanism zielt darauf ab, das Parken in Stadtvierteln zu minimieren. Durch die Verringerung der Parkmöglichkeiten wird die Nutzung privater Fahrzeuge entmutigt und die Bewohner dazu ermutigt, sich auf aktive Transportmittel zu verlassen. Begrenzte Parkmöglichkeiten tragen auch dazu bei, mehr Platz für fußgängerorientierte Gestaltungselemente zu schaffen.
6. Konnektivität und Nähe: Das neue städtebauliche Design konzentriert sich auf die Schaffung eines verbundenen Netzwerks aus Straßen, Wegen und Grünwegen, um sicherzustellen, dass Ziele bequem zu Fuß oder mit dem Fahrrad erreichbar sind. Durch die Reduzierung der Reisewege und die Bereitstellung bequemer Verbindungen werden aktive Transportmöglichkeiten gefördert und gefördert.
7. Gemeinschaftsdesign und Ästhetik: Der New Urbanism legt Wert auf die Schaffung attraktiver und menschenorientierter Umgebungen. Durch die Einbeziehung gut gestalteter öffentlicher Räume, Landschaftsgestaltung, Parks und attraktiver Straßenlandschaften werden Menschen dazu ermutigt, zu Fuß und mit dem Fahrrad zu gehen und gleichzeitig die Umgebung zu genießen.
Insgesamt stellen die Designprinzipien des New Urbanism die Bedürfnisse von Fußgängern und Radfahrern in den Vordergrund und machen den aktiven Transport zu einer praktischen und attraktiven Wahl für die Bewohner.
Veröffentlichungsdatum: