Projektiranje zračne luke koja će zadovoljiti potrebe starijih putnika i osoba s ograničenom pokretljivošću uključuje nekoliko razmatranja. Evo ključnih detalja:
1. Pristupačnost: Osiguravanje jednakog pristupa igra ključnu ulogu u dizajnu zračne luke. To uključuje osiguravanje staza bez prepreka, rampi i dizala s odgovarajućim znakovima za pomoć putnicima s ograničenom pokretljivošću. Široki hodnici i prolazi trebaju omogućiti invalidska kolica, pomagala za hodanje i romobile.
2. Pomoć i podrška: Zračne luke trebaju ponuditi personaliziranu pomoć za starije putnike i putnike s invaliditetom. To može uključivati obučeno osoblje ili volontere za pomoć s prtljagom, navigacijom ili pomagalima za kretanje. Namjenski deskovi za pomoć, šalteri za informacije, ili pozivne tipke u cijeloj zračnoj luci mogu se osigurati za lakši pristup pomoći.
3. Zone za parkiranje i zaustavljanje: Određena parkirna područja u blizini ulaza u terminal trebala bi biti dostupna za smještaj putnika s ograničenom pokretljivošću. Osim toga, zone za iskrcaj trebale bi imati dovoljno prostora i lak pristup terminalu kako bi se starijim putnicima omogućio lakši ulazak i izlazak.
4. Prostori za sjedenje i odmor: Zračna luka treba osigurati dovoljno prostora za sjedenje u cijelom terminalu, uzimajući u obzir udobnost starijih putnika. Ta područja trebaju uključivati mjesta za sjedenje prikladna za osobe s poteškoćama u kretanju, poput klupa s naslonima za ruke i čvrstim osloncem. Odmorišta opremljena stanicama za punjenje, fontanama, i sadržaji bi također trebali biti dostupni.
5. Jasna signalizacija i pronalaženje puta: dobro dizajnirana, lako vidljiva signalizacija ključna je za starije putnike i osobe s ograničenom pokretljivošću. Znakovi trebaju biti veliki, lako čitljivi i postavljeni na odgovarajućoj visini. Jasne upute, važni simboli i višejezične upute putnike bi trebale voditi do različitih područja poput izlaza, objekata i točaka pomoći.
6. Zahodi i prostorije: Zahodi moraju biti pristupačni, opremljeni sigurnosnim značajkama kao što su ručke i tipke za hitne pozive. Parkirna mjesta za osobe s invaliditetom trebaju biti smještena u blizini, povezana odgovarajućim stazama. Nadalje, fontane s vodom, lokali s hranom i pićem te duty-free trgovine trebaju biti prikladno smješteni diljem terminala.
7. Sigurnosni pregled: Osmišljavanje sigurnosnih kontrolnih točaka imajući na umu starije putnike i putnike s ograničenom pokretljivošću je ključno. Namjenske trake sa širim ulaznim točkama, mjesta za sjedenje tijekom čekanja i razumijevanje sigurnosnog osoblja pružaju manje stresno iskustvo. Prilikom projektiranja skenera tijela i detektora metala također treba uzeti u obzir pristupačnost.
8. Usluge zračnih prijevoznika: važna je suradnja sa zračnim prijevoznicima kako bi se poboljšale usluge za starije osobe i putnike s invaliditetom. To može uključivati prioritetni ukrcaj i iskrcaj, pomoćne uređaje, poseban raspored sjedenja i poboljšanu dostupnost tijekom leta.
9. Komunikacija i informacije: Razni načini komunikacije, uključujući vizualne zaslone, zvučne najave i digitalne informacijske sustave, trebali bi se koristiti za prenošenje važnih informacija putnicima. Prikazne ploče, mobilne aplikacije i web-mjesta trebaju biti dostupni i pružati ažurirane podatke o letovima, promjenama izlaza ili kašnjenjima u stvarnom vremenu.
10. Obuka i podizanje svijesti: Osoblje u cijeloj zračnoj luci, uključujući sigurnosno osoblje, trebalo bi proći odgovarajuću obuku kako bi razumjelo potrebe i izazove s kojima se suočavaju stariji putnici i osobe s ograničenom pokretljivošću. To pomaže u pružanju suosjećajne pomoći i osigurava okruženje dobrodošlice za sve.
Razmatranje ovih aspekata u dizajnu zračne luke osigurava da se stariji putnici i osobe s ograničenom pokretljivošću mogu udobno i neovisno kretati zračnom lukom,
Datum objave: