身体の不自由な方による公共交通機関の利用を促進する街路の設計には、アクセシビリティと包括性を確保するためのさまざまな考慮事項が含まれます。このトピックに関する重要な詳細は次のとおりです:
1. 歩道と横断歩道:
- 幅の広い歩道: 幅の広い歩道を設計することで、車椅子ユーザーや移動補助具を使用している人など、移動に制限のある人が他の歩行者と一緒に快適かつ安全に移動できるようになります。
- 通路を空ける: 障害のある人の移動を妨げる可能性のある障害物 (駐車中の車、街路の家具、建設物など) が歩道にないことを確認します。
- 適切な傾斜と表面: 車椅子利用者がスムーズに移動できるよう、適切な勾配の歩道を整備します。特に交差点や縁石の切れ目では、滑らかで滑りにくい表面を使用してください。
- アクセシブルな横断歩道: 交差点に縁石スロープやカットを設置し、車椅子ユーザーや移動補助具を使用している人に安全に道路を横断できるバリアフリーの道を提供します。
2. 交通機関の停留所:
- アクセシブルな入り口の近く: 身体の不自由な方でも簡単に移動できるよう、建物や公共スペースのアクセシブルな入り口の近くに交通機関の停留所を配置します。
- わかりやすい標識: 交通機関の停留所では、わかりやすく目立つ標識を使用して、アクセシビリティ対応の座席、乗車エリア、エレベーターなどのアクセシビリティ機能を示します。
- 水平乗車: 車椅子利用者や身体の不自由な方でも簡単にアクセスできるよう、バス、トラム、電車には水平な乗車プラットフォームを確保してください。
3. 歩行者インフラ:
- 交通信号と可聴合図: 可聴合図、触知による警告、さまざまな信号タイミングを備えたアクセシブル歩行者用信号 (APS) を組み込み、視覚障害または聴覚障害のある人が安全に道路を横断できるようにします。
- 歩行者用避難所: 歩行者用避難所や島を備えた道路を設計し、移動能力に制限のある人が長距離または交通量の多い道路を横断する際に休憩できるようにします。
- ベンチと椅子: 歩行者通路沿い、特に交通機関の停留所の近くにベンチと椅子を設置します。定期的な休憩が必要な移動制限のある人に対応するため。
4. 車椅子対応駐車場:
- 指定された車椅子対応駐車スペース: 交通停留所の近くに十分な車椅子対応駐車スペースを割り当て、サイズ、標識、車椅子対応の入り口への近さに関するアクセシビリティ規制を確実に遵守します。
- 駐車スペースから通路を空ける: アクセス可能な駐車スペースから交通機関の停留所まで、障害物のない明確な通路を作成し、潜在的な障壁や危険を最小限に抑えます。
5. ユニバーサル デザイン:
- ユニバーサル デザインの原則を組み込む: 点字ブロック、視覚的なコントラスト、または、障害のある人を支援しながら全体的な歩行者の体験を向上させる直感的なレイアウト スキーム。
- 障害者擁護団体との協議: 設計段階で障害者擁護団体と連携し、相談して、移動制限のある個人のニーズが適切に対応できるようにします。
これらの要素を考慮することで、都市計画者や設計者は、移動が制限されている人々の公共交通機関の利用を促進する街路を作成し、より包括的でアクセスしやすい都市環境を促進することができます。設計段階で障害者擁護団体と連携し、相談して、移動が制限されている個人のニーズに適切に対応できるようにします。
これらの要素を考慮することで、都市計画者や設計者は、移動が制限されている人々の公共交通機関の利用を促進する街路を作成し、より包括的でアクセスしやすい都市環境を促進することができます。設計段階で障害者擁護団体と連携し、相談して、移動が制限されている個人のニーズに適切に対応できるようにします。
これらの要素を考慮することで、都市計画者や設計者は、移動が制限されている人々の公共交通機関の利用を促進する街路を作成し、より包括的でアクセスしやすい都市環境を促進することができます。
発行日: