Oo, may mga tiyak na alituntunin para sa disenyo ng bangketa malapit sa mga paaralan o iba pang lugar na mataas ang trapiko. Ang layunin ay upang matiyak ang kaligtasan ng pedestrian at mapaunlakan ang mataas na dami ng trapiko sa paa. Ang mga alituntuning ito ay maaaring mag-iba depende sa lokasyon at hurisdiksyon, ngunit ang ilang karaniwang pagsasaalang-alang sa disenyo ay kinabibilangan ng:
1. Lapad: Ang mga bangketa ay karaniwang dapat na sapat na lapad upang ma-accommodate ang inaasahang daloy ng pedestrian. Kadalasang inirerekomenda ang pinakamababang lapad na 5-6 talampakan, ngunit sa mga lugar na may mataas na trapiko, maaaring kailanganin ang mas malawak na mga bangketa.
2. Accessibility: Ang mga bangketa ay dapat na idinisenyo upang maging accessible para sa mga taong may mga kapansanan, sumusunod sa mga alituntunin tulad ng Americans with Disabilities Act (ADA). Kabilang dito ang mga pagsasaalang-alang tulad ng mga curb ramp, nakikitang babala sa ibabaw, at sapat na espasyo para sa mga gumagamit ng wheelchair o sa mga may mga mobility aid.
3. Paghihiwalay sa mga kalsada: Ang mga bangketa ay dapat na ihiwalay sa mga daanan ng isang buffer zone, tulad ng isang grass strip, mga puno, o isang itinalagang bike lane, upang mapahusay ang kaligtasan at mabawasan ang panganib ng mga aksidente.
4. Mga tawiran at senyales: Ang mga tawiran na may malinaw na marka ay dapat ibigay sa naaangkop na mga lokasyon, at maaaring samahan ng mga senyales ng trapiko o kumikislap na mga beacon upang mapadali ang ligtas na pagtawid para sa mga pedestrian, lalo na malapit sa mga paaralan.
5. Visibility at sightlines: Ang disenyo ng sidewalk ay dapat isaalang-alang ang visibility at sightlines upang matiyak na ang mga pedestrian ay makikita ng mga motorista, at vice versa. Maaaring kabilang dito ang pagtiyak sa mga malilinaw na lugar na walang mga sagabal, tulad ng mga halaman o kasangkapan sa kalye.
6. Pag-iilaw: Ang sapat na pag-iilaw ay dapat ibigay sa mga bangketa upang mapahusay ang visibility at kaligtasan, lalo na sa mga lugar na may mataas na trapiko sa paa o sa oras ng gabi.
7. Signage at markings: Dapat gamitin ang naaangkop na signage at pavement marking upang ipaalam sa mga naglalakad ang naaangkop na pag-uugali, tulad ng pagsuko sa mga sasakyan sa mga tawiran o babala sa kanila ng mga potensyal na panganib.
Mahalagang kumunsulta sa mga lokal na awtoridad sa transportasyon, mga munisipal na kodigo, o mga departamento sa pagpaplano ng lunsod para sa mga partikular na alituntunin at kinakailangan sa iyong lugar, dahil maaaring mag-iba ang mga ito.
Petsa ng publikasyon: