Maaaring idisenyo ang mga bangketa sa iba't ibang paraan upang itaguyod ang aktibong transportasyon at pisikal na aktibidad. Narito ang ilang partikular na prinsipyo ng disenyo na makakatulong na makamit ang layuning ito:
1. Pagpapalawak ng mga bangketa: Ang pagpapataas ng lapad ng mga bangketa ay nagbibigay-daan sa mas maraming espasyo para sa mga tao na maglakad, magbisikleta, o makisali sa iba pang pisikal na aktibidad. Ang malalawak na bangketa ay maaaring tumanggap ng maraming user nang sabay-sabay, na binabawasan ang mga salungatan at nagpo-promote ng isang aktibong kapaligiran.
2. Paghihiwalay mula sa mga kalsada: Ang pagdidisenyo ng mga bangketa na may pisikal na mga hadlang, tulad ng mga puno, palumpong, o kurbada, ay maaaring magbigay ng visual at pisikal na paghihiwalay mula sa trapiko ng sasakyan. Pinahuhusay nito ang kaligtasan at hinihikayat ang mga tao na maglakad o magbisikleta sa bangketa.
3. Makikinis na mga ibabaw: Ang pagtiyak na ang mga bangketa ay may makinis, kahit na mga ibabaw na may kaunting mga bitak o mga hadlang ay ginagawa itong mas madaling ma-access para sa mga indibidwal na gumagamit ng mga mobility aid, stroller, o bisikleta. Hinihikayat din nito ang mga tao na makisali sa mga aktibidad tulad ng paglalakad o pagtakbo nang kumportable.
4. Pagbibigay ng malinaw na signage at wayfinding: Ang malinaw na signage na nagsasaad ng direksyon, distansya, at mga destinasyon ay nagpo-promote ng aktibong transportasyon sa pamamagitan ng pagtulong sa mga user na mag-navigate at paghikayat sa kanila na maglakad o magbisikleta sa halip na mag-opt para sa de-motor na sasakyan.
5. Pagsasama ng mga pampublikong amenity: Ang pagdaragdag ng mga bangko, rack ng bisikleta, mga fountain ng inumin, at pampublikong sining sa mga bangketa ay nagbibigay ng mga amenity na naghihikayat sa mga tao na gamitin ang mga ito para sa aktibong transportasyon. Nag-aalok din ang mga amenity na ito ng mga rest spot para sa mga indibidwal na nakikibahagi sa mga pisikal na aktibidad.
6. Pagpapahusay ng visibility at pag-iilaw: Ang magandang visibility at pag-iilaw ay mahalaga upang mapabuti ang walkability at kaligtasan. Ang mga bangketa na may maliwanag na ilaw ay hindi lamang nagpaparamdam sa mga tao na ligtas ngunit hinihikayat din ang aktibong transportasyon sa gabi o madaling araw.
7. Landscaping at greenery: Ang pagsasama-sama ng mga puno, halaman, at landscaping sa mga bangketa ay hindi lamang nagdaragdag ng visual appeal ngunit nagbibigay din ng lilim at isang magandang kapaligiran para sa paglalakad, pagtakbo, o pagbibisikleta. Ang mga berdeng espasyo ay nagsisilbing buffer, na nagpapababa ng ingay at polusyon sa hangin mula sa mga kalapit na kalsada.
8. Pagtugon sa magkakaibang pangangailangan ng gumagamit: Ang pagdidisenyo ng mga bangketa na may mas malawak na mga rampa, mga curb cut, at mga tactile indicator ay ginagawang mas madaling ma-access ang mga ito para sa mga indibidwal na may mga kapansanan, na naghihikayat sa kanilang pakikilahok sa aktibong transportasyon.
9. Paglikha ng koneksyon: Ang pamumuhunan sa paglikha ng isang konektadong network ng mga bangketa at imprastraktura na madaling gamitin sa pedestrian ay nagbibigay-daan sa mga tao na maabot ang kanilang mga destinasyon nang maginhawa nang hindi gumagamit ng mga kotse. Ang tuluy-tuloy na mga bangketa na may kaunting mga discontinuities o gaps ay nagtataguyod ng aktibong transportasyon.
10. Regular na pagpapanatili: Ang pagtiyak na ang mga bangketa ay maayos na pinananatili sa pamamagitan ng pagkukumpuni ng mga bitak, pag-aalis ng mga labi, at pagpapanatiling malinis ang mga ito ay naghihikayat sa regular na paggamit at sumusuporta sa ligtas na pisikal na aktibidad.
Sa pamamagitan ng pagsasama ng mga prinsipyong ito sa disenyo, ang mga bangketa ay maaaring maging higit pa sa mga landas kundi mga aktibong espasyo na nagsusulong ng pisikal na aktibidad, na ginagawang mas malusog at mas napapanatiling ang mga komunidad.
Petsa ng publikasyon: