Mayroong ilang mga paraan na maaaring idisenyo ang mga bangketa upang mapaunlakan ang mga siklista at magsulong ng multimodal na transportasyon. Narito ang ilang istratehiya:
1. Mas Malapad na Mga Bangketa: Ang pagdidisenyo ng mas malalawak na bangketa na may nakalaang mga puwang para sa parehong mga naglalakad at nagbibisikleta ay nagbibigay-daan para sa mas ligtas at mas kumportableng paggamit. Karaniwang inirerekomenda ang pinakamababang lapad na 10 talampakan (3 metro) para sa pag-accommodate ng trapiko ng pedestrian at pagbibisikleta nang magkatabi.
2. Separated Bike Lane: Ang paggawa ng mga physically separated bike lane sa loob o sa tabi ng sidewalk ay nagbibigay ng itinalagang espasyo para sa mga siklista, na nagpapahusay sa kaligtasan at naghihikayat sa pagbibisikleta bilang isang praktikal na opsyon sa transportasyon. Ang mga lane na ito ay maaaring protektahan ng mga hadlang, curbs, o bollard.
3. Maaliwalas na Signage at Marka: Gumamit ng malinaw na signage at pavement marking upang ipahiwatig kung saan dapat maglakad ang mga pedestrian at kung saan dapat sumakay ang mga siklista. Nakakatulong ito na maiwasan ang pagkalito at tinitiyak na magkakasuwato ang pagsasama ng dalawang paraan ng transportasyon.
4. Priyoridad sa mga Intersection: Magbigay ng mga dedikadong tawiran ng bisikleta at unahin ang mga paggalaw ng bisikleta sa mga interseksyon. Maaaring kabilang dito ang pag-install ng mga phase ng signal na partikular sa bisikleta o advanced stop lines, na ginagawang mas madali at mas ligtas para sa mga siklista na mag-navigate sa mga abalang lugar.
5. Paghihiwalay ng Grado: Kung maaari, magbigay ng mga pasilidad na pinaghihiwalay ng grado tulad ng mga underpass o overpass para sa mga siklista sa mga pangunahing intersection o abalang mga tawiran sa kalsada. Nagbibigay-daan ito sa mga siklista na ma-bypass ang trapiko ng sasakyan at ipagpatuloy ang kanilang paglalakbay nang maayos.
6. Pag-iilaw at Pagpapanatili: Siguraduhin na ang mga bangketa ay maliwanag at maayos na pinapanatili, kasama ang regular na pagwawalis at pag-alis ng niyebe. Ang sapat na ilaw ay nagtataguyod ng kaligtasan para sa mga siklista at pedestrian, habang pinipigilan ng pagpapanatili ang mga sagabal at mga potensyal na panganib.
7. Sapat na Paradahan ng Bisikleta: Maglagay ng ligtas at maginhawang mga pasilidad ng paradahan ng bisikleta sa tabi ng mga bangketa upang hikayatin ang pagbibisikleta bilang isang paraan ng transportasyon. Maaaring kabilang dito ang mga rack ng bisikleta, mga istasyon ng pagbabahagi ng bisikleta, o mga secure na locker ng bisikleta.
8. Mga Pagsasaalang-alang sa Accessibility: Isaisip ang mga pangangailangan ng lahat ng user, kabilang ang mga may kapansanan o mga hamon sa mobility. Magdisenyo ng mga bangketa na may mga tactile strip, ramp, at iba pang feature ng accessibility para matiyak ang kakayahang magamit ng lahat.
9. Pagsasama sa Pampublikong Transportasyon: Magdisenyo ng mga bangketa upang walang putol na pagsamahin sa mga sistema ng pampublikong sasakyan. Kabilang dito ang pagbibigay ng ligtas at maginhawang pag-access sa mga hintuan ng bus, istasyon ng tren, at mga pasilidad sa pagbabahagi ng bisikleta, na nagbibigay-daan para sa madaling paglipat sa pagitan ng iba't ibang paraan ng transportasyon.
10. Pakikipag-ugnayan sa Komunidad: Isali ang lokal na komunidad, kabilang ang mga siklista, pedestrian, at residente, sa proseso ng disenyo. Magsagawa ng mga pampublikong konsultasyon at mangalap ng feedback upang matiyak na ang mga iminungkahing disenyo ay nakakatugon sa mga pangangailangan at kagustuhan ng lahat ng stakeholder.
Sa pamamagitan ng pagsasama ng mga prinsipyong ito, ang mga bangketa ay maaaring idisenyo upang mapaunlakan ang mga siklista at magsulong ng multimodal na transportasyon, sa huli ay lumilikha ng mas matitirahan at napapanatiling mga lungsod.
Petsa ng publikasyon: