Để giảm thiểu ô nhiễm tiếng ồn do hoạt động của máy bay trong nhà ga, thiết kế và bố trí nhà ga có thể kết hợp một số tính năng và chiến lược. Dưới đây là một số chi tiết chính:
1. Khoảng cách và hướng: Nhà ga phải được lùi lại và định hướng sao cho tối đa hóa khoảng cách giữa khu vực hoạt động của tàu bay và khu dân cư hoặc thương mại gần đó. Điều này giúp giảm tác động của tiếng ồn tới môi trường xung quanh.
2. Rào cản âm thanh: Các loại rào cản âm thanh khác nhau, chẳng hạn như tường, hàng rào hoặc tấm cách âm, có thể được lắp đặt xung quanh khu vực thiết bị đầu cuối để chặn và hấp thụ tiếng ồn. Những rào cản này có thể được xây dựng bằng vật liệu được thiết kế để giảm thiểu việc truyền âm thanh.
3. Vật liệu xây dựng: Việc xây dựng nhà ga cần chú trọng sử dụng vật liệu tiêu âm hoặc phản âm. Ví dụ: thêm lớp cách nhiệt cho tường, trần và sàn hoặc sử dụng vật liệu có thể hấp thụ sóng âm thay vì phản xạ chúng có thể giúp giảm thiểu ô nhiễm tiếng ồn.
4. Kính cách âm: Lắp đặt cửa sổ kính cách âm hoặc kính cách âm có thể làm giảm đáng kể việc truyền tiếng ồn từ hoạt động của máy bay. Những cửa sổ được thiết kế đặc biệt này bao gồm nhiều tấm kính có khoảng trống ở giữa, giúp giảm tiếng ồn bên ngoài một cách hiệu quả.
5. Rào cản tiếng ồn trong hệ thống thông gió: Hệ thống thông gió trong nhà ga cần được trang bị tấm chắn hoặc bộ giảm âm để giảm tiếng ồn do các thiết bị điều hòa không khí, quạt, hoặc các thiết bị cơ khí khác. Điều này ngăn cản tiếng ồn lan ra môi trường bên ngoài.
6. Tối ưu hóa đường bay: Bằng cách hợp tác chặt chẽ với các cơ quan hàng không, thiết kế của nhà ga có thể phù hợp với đường bay được tối ưu hóa để giảm thiểu tác động tiếng ồn đến các khu vực lân cận. Điều này liên quan đến việc xem xét các yếu tố như kiểu cất cánh và hạ cánh, lựa chọn đường băng và đường tiếp cận chuyến bay để giảm thiểu tiếp xúc với tiếng ồn.
7. Giám sát và kiểm soát tiếng ồn: Việc lắp đặt hệ thống giám sát tiếng ồn trong nhà ga cho phép theo dõi liên tục mức độ tiếng ồn và đảm bảo tuân thủ các quy định của địa phương. Các hệ thống như vậy có thể cung cấp dữ liệu thời gian thực để thực hiện hành động cần thiết nhằm giảm thiểu ô nhiễm tiếng ồn khi vượt quá giới hạn chấp nhận được.
8. Hệ thống truyền thanh công cộng: Hệ thống truyền thanh công cộng trong nhà ga phải được thiết kế có tính đến việc kiểm soát tiếng ồn. Bằng cách sử dụng loa định hướng, các thông báo và chương trình phát sóng có thể tập trung vào các khu vực cụ thể hoặc hướng ra khỏi các vị trí nhạy cảm, giảm tiếng ồn không cần thiết.
9. Hoạt động trên mặt đất của sân bay: Thiết kế nhà ga cần xem xét các hoạt động trên mặt đất hiệu quả để giảm thiểu thời gian lăn của máy bay, từ đó giảm tiếng ồn tổng thể do động cơ máy bay phát ra trong quá trình đến và đi.
10. Bao vây các khu vực dịch vụ: Các khu vực dịch vụ, như cơ sở bảo trì máy bay hoặc trạm tiếp nhiên liệu, phải được bao bọc thích hợp để ngăn chặn tiếng ồn trong các công trình chuyên dụng. Thiết kế những khu vực này bằng vật liệu hấp thụ hoặc giảm tiếng ồn giúp hạn chế mức độ tiếng ồn.
Điều quan trọng cần lưu ý là các chiến lược này phải được thực hiện tuân thủ các quy định của địa phương, tiêu chuẩn về tiếng ồn và yêu cầu vận hành sân bay. Sự hợp tác giữa chính quyền sân bay, kiến trúc sư, chuyên gia hàng không và cộng đồng địa phương là điều cần thiết để đạt được sự cân bằng giữa nhu cầu vận hành và giảm thiểu ô nhiễm tiếng ồn do hoạt động của máy bay trong môi trường nhà ga.
Ngày xuất bản: