交通体系结构在交叉路口的设计和规划中起着重要作用。道路、高速公路和公共交通等交通基础设施的设计会影响交叉路口的布置方式以及交通的引导方式。以下是交通建筑如何影响交叉路口设计的几个例子：
1. 道路宽度：更宽的道路允许更多的车道和空间供转弯的车辆和行人使用。这可能会导致创建具有多个转弯车道或人行横道的更复杂的交叉路口。相比之下，狭窄的道路可能需要更简单的交叉路口设计和更少的转弯车道。
2. 交通量：高交通量需要交通信号系统来控制交通流量。这可能导致具有多个信号交叉口的较大交叉口。这些十字路口的设计需要考虑交通的速度和交通量以及行人和骑自行车者的安全。
3. 公共交通：公共汽车或轨道交通系统的存在会影响十字路口的设计。例如，可能需要公交专用车道，这可能需要拆除转弯车道或自行车道。
4. 行人和自行车基础设施：十字路口设计越来越多地受到容纳行人和骑自行车者的需求的影响。这可能会导致创建行人专用交叉路口或增加自行车道。这些功能的设计必须考虑到机动交通的移动以及非机动交通的速度和安全性。
总之，交通体系结构的设计可以通过多种方式影响交叉路口的设计。工程师和规划人员在设计交叉路口时必须考虑一系列因素，以确保所有交通方式的高效和安全移动。
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