Nový urbanistický design podporuje aktivní dopravu, jako je jízda na kole a chůze, prostřednictvím různých strategií, které upřednostňují chodce a cyklisty před soukromými vozidly. Zde je několik způsobů, jak design nového urbanismu usnadňuje a podporuje aktivní dopravu:
1. Rozvoj se smíšeným využitím: Nový urbanismus podporuje integraci obytných, komerčních a rekreačních prostor v rámci čtvrtí, čímž snižuje potřebu dlouhého dojíždění. Umístěním základních služeb, jako jsou pracoviště, školy, obchody a občanská vybavenost, v docházkové nebo cyklistické vzdálenosti, povzbuzuje obyvatele, aby si pro své každodenní aktivity zvolili aktivní dopravu.
2. Kompaktní, pěší čtvrti: Nové urbanistické čtvrti jsou navrženy tak, aby měly uspořádání vhodné pro chodce s kratšími bloky, užšími ulicemi a propojenými uličními sítěmi. Díky tomuto designu je chůze a jízda na kole pohodlnější, bezpečnější a příjemnější, protože snižuje vzdálenosti, zvyšuje konektivitu a minimalizuje rychlost dopravy.
3. Infrastruktura orientovaná na chodce: Nový urbanismus při navrhování ulic a infrastruktury upřednostňuje potřeby chodců a cyklistů. Široké chodníky, cyklostezky a stezky pro chodce jsou integrovány do návrhu, aby vytvořily bezpečné a pohodlné prostředí pro aktivní dopravu. Kromě toho nový urbanismus podporuje poskytování vybavení pro chodce, jako jsou lavičky, pouliční osvětlení, stínící stromy a veřejná prostranství, což zvyšuje zážitek pro chodce.
4. Rozvoj orientovaný na tranzit (TOD): Nový urbanismus často zdůrazňuje integraci systémů veřejné dopravy, jako jsou autobusy, lehká železnice nebo sítě metra, v rámci čtvrtí nebo sousedících s nimi. TOD zajišťuje snadný přístup k veřejné dopravě, snižuje závislost na soukromých vozidlech a povzbuzuje lidi, aby zvolili chůzi nebo jízdu na kole pro krátké výlety do az tranzitních stanic.
5. Redukce parkování: Nový urbanismus si klade za cíl minimalizovat množství parkovacích míst v rámci čtvrtí. Snížením dostupnosti parkování odrazuje od používání soukromých vozidel a povzbuzuje obyvatele, aby se spoléhali na aktivní způsoby dopravy. Omezené parkování také pomáhá vytvořit více prostoru pro designové prvky orientované na chodce.
6. Konektivita a blízkost: Nový urbanistický design se zaměřuje na vytvoření propojené sítě ulic, cest a zelených stezek, což zajišťuje, že cíle jsou snadno dostupné pěšky nebo na kole. Zkracováním cestovních vzdáleností a poskytováním pohodlného spojení podporuje a podporuje aktivní výběr dopravy.
7. Komunitní design a estetika: Nový urbanismus klade důraz na vytváření atraktivních a na lidi orientovaných prostředí. Začleněním dobře navržených veřejných prostranství, krajinářských úprav, parků a atraktivních ulic vybízí lidi k procházkám a jízdě na kole a zároveň si užívat okolí.
Celkově principy designu nového urbanismu upřednostňují potřeby chodců a cyklistů, takže aktivní doprava je pro obyvatele praktickou a přitažlivou volbou.
Datum publikace: