Υπάρχουν διάφοροι τρόποι με τους οποίους ο αστικός σχεδιασμός μπορεί να προωθήσει τη βατότητα και να μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση σε μια αστική περιοχή:
1. Δημιουργία χώρων φιλικών προς τους πεζούς: Ο σχεδιασμός δρόμων που δίνουν προτεραιότητα στην ασφαλή και άνετη κίνηση των πεζών μπορεί να συμβάλει στην ενθάρρυνση του περπατήματος και στη μείωση της εξάρτησης από τα αυτοκίνητα. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει φαρδιά και καλά συντηρημένα πεζοδρόμια, διαβάσεις πεζών, ποδηλατόδρομους και ζώνες μόνο για πεζούς.
2. Ανάπτυξη μεικτής χρήσης: Η ενθάρρυνση της ανάπτυξης μικτής χρήσης μπορεί να δημιουργήσει ένα πιο συμπαγές και βατό αστικό περιβάλλον που μειώνει την ανάγκη για οδήγηση. Παρέχοντας πρόσβαση σε καθημερινές ανέσεις, όπως καταστήματα, εστιατόρια και πάρκα σε κοντινή απόσταση από τη στέγαση, η κίνηση με τα πόδια γίνεται πιο κοινή.
3. Δημόσιες συγκοινωνίες: Ο σχεδιασμός δημόσιων συγκοινωνιών όπως λεωφορεία, τρένα και ποδηλατόδρομοι μπορεί να καταστήσει πιο βολικό και προσβάσιμο για τους ανθρώπους να μετακινούνται εντός της πόλης, μειώνοντας έτσι την εξάρτηση από ιδιωτικά οχήματα.
4. Ολοκληρωμένοι δρόμοι: Μια ιδέα «πλήρους δρόμου» μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον σχεδιασμό δρόμων που προσφέρουν αποτελεσματικά πολλαπλούς τρόπους μεταφοράς. Θα πρέπει να είναι πλήρης για όλους, είτε περπατάτε, κάνετε ποδήλατο, οδηγείτε ή χρησιμοποιείτε τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
5. Διαχείριση στάθμευσης: Ο περιορισμός και η ρύθμιση της παροχής διαθέσιμων θέσεων στάθμευσης σε κεντρικές περιοχές μπορεί να μειώσει τον αριθμό των αυτοκινήτων στο δρόμο. Η κατανομή του χώρου στάθμευσης θα μπορούσε να μετατοπιστεί σε ανέσεις όπως η στάθμευση ποδηλάτων και τα προγράμματα κοινόχρηστης στάθμευσης.
Συνολικά, στον αστικό σχεδιασμό πρέπει να χρησιμοποιηθεί μια φιλοσοφία με πρώτο τον πεζό για την προώθηση της βατότητας και τη μείωση της εξάρτησης από τα αυτοκίνητα.
Ημερομηνία έκδοσης: