Postoji nekoliko mjera koje se mogu poduzeti za povećanje sigurnosti i upotrebljivosti zajedničkih sustava mikromobilnosti u projektiranju ulica:
1. Namjenska i zaštićena infrastruktura: Određene trake ili odvojena infrastruktura za vozila mikromobilnosti mogu uvelike poboljšati sigurnost. Zaštićene biciklističke staze ili zajedničke staze trebale bi biti implementirane, fizički odvojene od prometa vozila, kako bi se smanjio rizik od sudara i pružilo sigurnije okruženje za korisnike.
2. Mjere za usporavanje prometa: Provedite mjere za usporavanje prometa u područjima s visokom upotrebom mikromobilnosti. Smanjenje ograničenja brzine, postavljanje ležećih leđa ili korištenje užih traka može pomoći u smanjenju brzine vozila i stvoriti sigurnije okruženje za zajedničke korisnike mikromobilnosti.
3. Jasni znakovi i oznake: jasno vidljive oznake, simboli i znakovi specifični za mikromobilnost mogu pomoći i korisnicima i vozačima u razumijevanju i predviđanju kretanja ovih vozila. To uključuje označavanje zajedničkih traka, signaliziranje potrebnih brzina za vozila i označavanje područja na kojima vozila mikromobilnosti imaju prednost.
4. Poboljšani dizajn raskrižja: Dizajn raskrižja treba ponovno procijeniti kako bi se osigurala sigurnost korisnika mikromobilnosti. Pružanje namjenskih i zasebnih faza signala za vozila mikromobilnosti, stvaranje zaštićenih prijelaza ili korištenje uzdignutih raskrižja za usporavanje vozila može smanjiti rizik od sudara između korisnika mikromobilnosti i motoriziranog prometa.
5. Adekvatna parkirna infrastruktura: Pružanje određenih parkirnih područja za vozila mikromobilnosti može pomoći u smanjenju nereda na nogostupima i osigurati jednostavan pristup korisnicima. Implementacija opcija sigurnog parkiranja, kao što su držači za bicikle ili određene zone za parkiranje e-skutera, može potaknuti praksu odgovornog parkiranja.
6. Obrazovne kampanje i kampanje za podizanje svijesti: obrazovne kampanje usmjerene i na korisnike mikromobilnosti i na vozače mogu povećati sigurnost. To uključuje edukaciju korisnika mikromobilnosti o prometnim pravilima, sigurnoj vožnji i ispravnom bontonu parkiranja. Osim toga, edukacija vozača o prisutnosti i ponašanju korisnika mikromobilnosti može potaknuti skladnije okruženje i smanjiti potencijalne sukobe.
7. Redovito održavanje i pregled: Zajednička vozila za mikromobilnost trebala bi se redovito održavati i pregledavati kako bi se osigurala njihova sigurnost i pouzdanost. Redovito provjeravanje stanja kočnica, svjetala, guma i drugih bitnih komponenti može spriječiti nesreće uzrokovane kvarovima na vozilu.
8. Dijeljenje podataka i analiza: Redovito prikupljanje i analiziranje podataka povezanih s korištenjem mikromobilnosti, obrascima i sigurnošću može pomoći u prepoznavanju problematičnih područja ili nedostataka u dizajnu, omogućujući gradskim planerima i kreatorima politike da donose informirane odluke o poboljšanjima dizajna ulica.
9. Suradnja s tvrtkama za dijeljenje: surađujte s pružateljima usluga mikromobilnosti kako biste uspostavili smjernice i standarde za sigurnost i upotrebljivost. Poticanje tvrtki za dijeljenje na implementaciju sigurnosnih značajki kao što su ograničavači brzine, geofencing za kontrolu mjesta na kojima vozila mogu raditi ili poboljšanja stabilnosti vozila može doprinijeti ukupnoj sigurnosti sustava.
10. Kontinuirana evaluacija i ponavljanje: Nastavite s evaluacijom učinkovitosti provedenih mjera i nastavite s ponavljanjem dizajna ulica kako biste riješili sve identificirane probleme ili promjene u ponašanju korisnika. Redovito preispitivanje i poboljšavanje sustava može dovesti do sigurnijeg i korisniku prilagođenijeg okruženja za zajedničku mikromobilnost.
Datum objave: