1. Promosi transportasi umum: Mendorong penumpang untuk menggunakan transportasi umum dengan memberikan insentif seperti potongan harga, layanan bus ekspres, atau layanan antar-jemput ke dan dari stasiun transit.
2. Fasilitas park-and-ride: Mengembangkan lahan parkir di dekat stasiun transit dimana penumpang dapat memarkir kendaraannya dan berpindah ke transportasi umum. Hal ini mengurangi kemacetan lalu lintas di sekitar stasiun.
3. Struktur parkir bertingkat: Membangun struktur parkir bertingkat untuk menambah ruang parkir yang tersedia tanpa memperluas tapak. Hal ini sangat berguna di daerah dengan ketersediaan lahan terbatas.
4. Program carpooling dan ridesharing: Mendorong penumpang untuk melakukan carpool atau menggunakan layanan ridesharing untuk mengurangi jumlah kendaraan individu yang datang ke stasiun transit.
5. Pembatasan harga dan parkir berdasarkan waktu: Menerapkan penetapan harga parkir yang bervariasi berdasarkan permintaan dan pembatasan waktu untuk mencegah parkir jangka panjang dan mendorong pergantian. Hal ini memastikan ruang tersedia bagi penumpang yang membutuhkannya.
6. Sistem teknologi terintegrasi: Menerapkan sistem parkir pintar yang menggunakan data waktu nyata untuk memberikan informasi ketersediaan parkir kepada penumpang. Hal ini membantu mengurangi sirkulasi yang tidak perlu di sekitar stasiun dan menghemat waktu bagi pengemudi.
7. Infrastruktur sepeda dan pejalan kaki: Memperbaiki jalur sepeda, jalur pejalan kaki, dan program berbagi sepeda di dekat stasiun transit untuk mendorong pilihan transportasi yang aktif. Hal ini mengurangi ketergantungan pada kendaraan dan mengurangi kemacetan lalu lintas.
8. Optimalisasi sinyal lalu lintas: Mengoptimalkan pengaturan waktu sinyal lalu lintas di sekitar stasiun transit, dengan memberikan prioritas pada angkutan umum dan pejalan kaki. Hal ini membantu mengurangi penundaan dan meningkatkan arus lalu lintas.
9. Mendorong perjalanan di luar jam sibuk: Memberikan insentif, seperti potongan harga tiket, bagi penumpang yang melakukan perjalanan di luar jam sibuk. Ini membantu mendistribusikan lalu lintas secara lebih merata sepanjang hari.
10. Pembangunan berorientasi transit (TOD): Mendorong pengembangan properti serba guna, seperti ruang hunian dan komersial, di dekat stasiun transit. Hal ini mengurangi kebutuhan perjalanan jauh dan ketergantungan pada kendaraan.
11. Perencanaan transportasi yang komprehensif: Mengembangkan rencana transportasi komprehensif yang mengintegrasikan stasiun transit dengan jaringan jalan di sekitarnya, mempertimbangkan pertumbuhan di masa depan, dan memperhitungkan kebutuhan semua moda transportasi.
12. Kampanye kesadaran masyarakat: Mendidik masyarakat tentang moda transportasi alternatif, pilihan parkir yang tersedia, dan manfaat mengurangi penggunaan kendaraan berkapasitas satu penumpang. Hal ini dapat membantu mengubah perilaku dan mengurangi kemacetan lalu lintas.
13. Pemantauan dan adaptasi berkelanjutan: Menilai efektivitas strategi yang diterapkan secara berkala dan melakukan penyesuaian yang diperlukan berdasarkan umpan balik dan perubahan pola transportasi.
Tanggal penerbitan: