新都市主义建筑旨在创建具有强烈社区意识和联系感的步行、混合用途社区。因此，它通常与现有的交通基础设施很好地整合，以促进步行、骑自行车和公共交通的使用。新都市主义建筑与交通基础设施的联系有以下几种方式：
1、以行人为本的设计：新都市主义强调设计街道和公共空间，优先考虑行人的安全和舒适。人行道、人行横道和行人友好设施被纳入其中，以鼓励步行作为主要交通方式。现有的人行道可以进行翻新或扩建，以在整个社区建立一个连续的行人网络。
2. 自行车友好型基础设施：新城市主义开发项目通常有专门的自行车道、道路和自行车共享计划，以支持自行车作为一种交通方式。这种整合可能涉及在现有道路上添加自行车道、建立与附近自行车道的连接，或在商业和住宅区合并自行车停车设施。
3. 公共交通的可达性：新都市主义社区努力与现有的公共交通系统（例如公共汽车、火车或轻轨）建立良好的连接。这可能涉及将开发项目定位在现有公交站附近，或在社区内或附近添加新车站。此外，新城市主义强调创建紧凑的多功能开发项目，使公共交通成为居民的便捷选择。
4. 减少停车要求：在某些情况下，新城市主义发展提倡减少停车要求，以阻止对汽车的过度依赖。通过有意将社区设计成适合步行且公共交通便利的社区，居民的长期停车需求可能会减少。这种方法还可以更好地利用土地，因为更多的空间可以专用于住房、便利设施和绿地而不是停车场。
5. 交通静化措施：新城市主义建筑经常实施各种交通静化措施，以减慢车速并优先考虑行人和骑自行车者的安全。策略可能包括狭窄的街道、升高的人行横道、交通环岛或战略性放置的植物，以在视觉上或物理上缩小道路，鼓励司机放慢速度并更加小心。
通过遵循这些原则，新城市主义建筑有效地与现有的交通基础设施相结合，使居民更容易减少对汽车的依赖，而选择可持续的替代交通选择。
发布日期: