新城市主义建筑采用多种策略来减少对汽车的依赖，包括：
1. 紧凑型和混合用途开发：新城市主义设计优先考虑紧凑型开发，混合住宅、商业和社区空间。通过在步行距离内提供各种便利设施和服务，人们在日常需求方面对汽车的依赖程度降低。
2. 步行性和行人友好型设计：新城市主义社区强调步行性的重要性。它们拥有四通八达、精心设计的人行道、人行道和街道，使步行旅行安全、方便、愉快。特别关注街道交叉口、交通稳定措施和增强行人体验。
3. 公交导向型发展（TOD）：新城市主义促进不同公共交通模式的融合。通过将开发项目定位在火车站或公交车站等交通枢纽附近，鼓励人们利用公共交通，减少通勤和长途旅行对汽车的依赖。
4.完整的街道：新城市主义设计原则强调“完整的街道”，优先考虑所有用户的需求，包括行人、骑自行车的人和公共交通乘客，而不是仅仅关注汽车。完整的街道可能包括自行车道、更宽的人行道、标记清晰的人行横道以及便利的公共交通基础设施。
5. 停车管理：新城市主义旨在通过推广共享停车设施、路内停车和减少建筑物停车要求来管理停车。通过限制停车位的可用性和主导地位，它鼓励替代交通方式并阻止拥有汽车。
6. 渐进式开发：新城市主义通常鼓励渐进式开发，从而促进创建更小、更易于管理的社区。通过让社区随着时间的推移有机地成长和发展，整合不同的交通选择并适应不断变化的需求变得更加容易。
7. 设计考虑到当地的可达性：新城市主义社区致力于创建充满活力的混合收入社区，确保可轻松获得学校、医疗保健和零售等基本服务。这减少了长途旅行的需要，并鼓励步行或骑自行车进行日常活动。
8. 公众参与和社区参与：新城市主义强调让居民和利益相关者参与规划和设计过程。这种参与性方法促进了当地所有权，并确保考虑社区的交通需求、偏好和关注点，从而形成减少对汽车依赖的交通解决方案。
总体而言，新城市主义采用整体方法，通过整合各种交通选择、优先考虑步行性以及创建充满活力、无障碍和以人为本的社区来减少对汽车的依赖。
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