1. تشویق حمل و نقل فعال: تشویق حمل و نقل فعال با طراحی فضاهایی که راه رفتن، دوچرخه سواری و استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی را برای مردم آسان می کند. ایجاد زیرساخت های ایمن برای پیاده روی، دوچرخه سواری و حمل و نقل برای تشویق مردم به استفاده از شیوه های حمل و نقل فعال ضروری است.
2. کیفیت هوا: معماری حمل و نقل می تواند بر کیفیت هوا تأثیر بگذارد که به نوبه خود با مسائل بهداشتی متعددی مرتبط است. بنابراین، طراحان باید در مورد چگونگی کاهش آلاینده های هوا از طریق محوطه سازی سبز، کاهش انتشار وسایل نقلیه و حتی ساخت زیرساخت فکر کنند.
3. آلودگی صوتی: زیرساخت های حمل و نقل نیز می توانند آلودگی صوتی ایجاد کنند که با افزایش استرس و کاهش بهره وری می تواند به سلامت عمومی آسیب برساند. طراحان باید در مورد چگونگی ایجاد موانع صوتی، به حداقل رساندن انعکاس صدا و ایجاد مناطقی بدون آلودگی صوتی فکر کنند.
4. ایمنی: طراحی حمل و نقل باید تضمین کند که عموم مردم از حوادث و صدمات در امان هستند. طراحی باید موانع تصادف، روشنایی خیابان ها، گذرگاه های عابر پیاده و علائم راهنمایی و رانندگی را در نظر بگیرد تا اطمینان حاصل شود که جریان ترافیک منظم و ایمن است.
5. تشویق حمل و نقل عمومی: معماری سیستم های حمل و نقل عمومی نقش مهمی در تشویق مردم به استفاده از حمل و نقل عمومی ایفا می کند. طراحان باید اطمینان حاصل کنند که ایستگاه ها به راحتی قابل دسترسی هستند و به خوبی به سایر روش های حمل و نقل از جمله زیرساخت دوچرخه، امکانات پارکینگ و شبکه های عابر پیاده متصل هستند.
6. دسترسی به فضاهای باز: معماری حمل و نقل باید دسترسی به پارک ها، فضاهای سبز و مناطق تفریحی را نیز فراهم کند. زیرساخت‌های حمل‌ونقل با تشویق شیوه‌های زندگی فعال و فعالیت‌های خارج از منزل، می‌توانند به سلامت و رفاه جامعه کمک کنند.
7. پرداختن به مسائل حقوقی: زیرساخت های حمل و نقل نه تنها باید ایمن، تمیز و در دسترس باشد، بلکه باید عادلانه باشد. پروژه‌های حمل‌ونقل عمومی و زیرساخت‌ها باید با درک چگونگی سفر جوامع مختلف و رسیدگی به مشکلات ازدحام و دسترسی به حمل و نقل برای جمعیت کم‌درآمد و کم‌درآمد طراحی شوند.
تاریخ انتشار: