거리 디자인은 대기 질을 개선하고 오염 영향을 완화하는 데 중요한 역할을 합니다. 다음은 방법을 설명하는 몇 가지 주요 세부정보입니다.
1. 차량 배출 감소: 거리 설계는 배출을 줄이는 교통 수단의 우선순위를 정할 수 있습니다. 걷기나 자전거 타기 같은 활동적인 모드를 장려하면 차량 사용이 줄어들 뿐만 아니라 더 건강한 생활 방식도 촉진됩니다. 넓고 분리된 자전거 도로, 보행자 친화적인 통로, 안전한 횡단보도를 갖춘 거리를 설계하면 사람들이 이러한 교통 수단을 선택하도록 장려하여 차량으로 인한 오염을 줄일 수 있습니다.
2. 대중교통 장려: 효율적이고 잘 계획된 대중교통 시스템은 도로 위의 개인 차량 수를 크게 줄일 수 있습니다. 오염 수준이 감소합니다. 거리 설계에서는 버스 전용 차선, 경전철 또는 트램 시스템을 고려하여 더 빠르고 안정적인 대중 교통이 가능하도록 해야 합니다. 이는 공유 교통 수단의 사용을 촉진하고 전반적인 탄소 배출량을 줄입니다.
3. 친환경 인프라 구현: 친환경 인프라 요소를 거리 디자인에 통합하면 대기 질을 개선하는 데 도움이 됩니다. 가로수, 녹색 지붕, 녹색 벽은 천연 필터 역할을 하여 이산화탄소, 미세먼지, 유해 가스 등의 오염 물질을 흡수합니다. 이러한 녹색 요소는 오염 물질의 농도를 줄이고 그늘을 제공하며 보다 쾌적한 환경을 조성하여 공기 질을 향상시킵니다.
4. 트래픽 흐름 관리: 효율적인 교통 관리는 공회전 및 정지 및 이동 교통을 줄여 차량의 배출을 줄입니다. 도로 설계는 지능형 교통 신호 시스템, 로터리, 잘 계획된 교차로 등의 전략을 사용하여 혼잡을 최소화하는 것을 목표로 해야 합니다. 과속방지턱이나 높은 횡단보도와 같은 교통 진정 조치는 공격적인 운전을 억제하여 배출량을 줄일 수도 있습니다.
5. 보행자 친화적인 환경 조성: 보행자를 우선으로 하는 거리를 설계하면 오염을 크게 줄일 수 있습니다. 거리가 걷기에 좋고 안전할 때, 더 많은 사람들이 차량을 이용하는 대신 단거리 이동 수단으로 걷기를 선택할 가능성이 높습니다. 더 넓은 보도, 잘 정의된 횡단보도, 거리 시설물, 가로등과 가로등은 보행자 안전에 기여하고 보행을 장려하여 도로의 차량 수를 줄입니다.
6. 보행자와 자전거 이용자를 차량 통행으로부터 분리: 거리 설계에는 보행자와 자전거 이용자가 차량 배기가스로부터 멀리 떨어져 있도록 별도의 자전거 도로 및 보도와 같은 전용 인프라가 통합되어야 합니다. 물리적 장벽, 볼라드 또는 높은 자전거 도로는 오염에 대한 노출을 줄이면서 취약한 도로 사용자의 안전을 보장할 수 있습니다.
7. 기존 거리 개조: 새로운 거리 설계에서 대기 질을 고려하는 것 외에도 기존 거리를 개조하면 대기 질 개선에 기여할 수 있습니다. 대중교통 업그레이드, 친환경 인프라 추가, 교통 흐름 재구성, 보행자 친화적인 요소를 구현하는 것은 모두 기존 거리에 적용되어 더욱 지속 가능하고 건강한 환경으로 변모시킬 수 있습니다.
이러한 거리 설계 전략을 구현함으로써 도시는 대기 질을 개선하고 오염 수준을 낮추며 보다 건강하고 지속 가능한 도시 환경을 조성할 수 있습니다.
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