Arhitectura New Urbanism își propune să creeze cartiere plimbabile, cu utilizare mixtă, cu un puternic sentiment de comunitate și conexiune. Ca atare, de obicei se integrează bine cu infrastructura de transport existentă pentru a promova accesibilitatea pe jos, ciclismul și utilizarea transportului public. Iată câteva moduri în care arhitectura New Urbanism se conectează cu infrastructura de transport:
1. Design orientat către pietoni: New Urbanism pune accent pe proiectarea străzilor și a spațiilor publice pentru a acorda prioritate siguranței și confortului pietonilor. Trotuarele, trecerile de pietoni și caracteristicile prietenoase pentru pietoni sunt încorporate pentru a încuraja mersul pe jos ca mod principal de transport. Trotuarele existente pot fi renovate sau extinse pentru a crea o rețea pietonală continuă în tot cartierul.
2. Infrastructură prietenoasă cu bicicletele: Noile dezvoltări urbaniste au adesea piste dedicate pentru biciclete, poteci și programe de partajare a bicicletelor pentru a sprijini ciclismul ca mijloc de transport. Această integrare poate implica adăugarea de piste pentru biciclete pe drumurile existente, crearea de conexiuni cu pistele de biciclete din apropiere sau încorporarea de parcări pentru biciclete în zone comerciale și rezidențiale.
3. Accesibilitate la transportul public: Noile cartiere urbaniste se străduiesc să fie bine conectate la sistemele de transport public existente, cum ar fi autobuzele, trenurile sau metroul ușor. Acest lucru poate implica localizarea dezvoltării în apropierea stațiilor de tranzit existente sau adăugarea de noi stații în sau în apropierea cartierului. În plus, New Urbanism pune accent pe crearea de dezvoltări compacte, cu utilizare mixtă, care fac din transportul public o alegere convenabilă pentru rezidenți.
4. Cerințe reduse de parcare: În unele cazuri, dezvoltările New Urbanist pledează pentru cerințele reduse de parcare pentru a descuraja dependența excesivă de mașini. Prin proiectarea intenționată a cartierelor astfel încât să fie accesibilă pe jos și bine conectate la transportul public, rezidenții pot avea mai puține nevoi de parcare pe termen lung. Această abordare permite, de asemenea, o utilizare mai bună a terenului, deoarece mai mult spațiu poate fi dedicat locuințelor, facilităților și spațiilor verzi în loc de parcări.
5. Măsuri de calmare a traficului: Noua arhitectură Urbanism implementează adesea diverse măsuri de calmare a traficului pentru a încetini viteza vehiculelor și pentru a acorda prioritate siguranței pentru pietoni și bicicliști. Strategiile pot include străzi mai înguste, treceri de pietoni înălțate, sensuri giratorii sau plantații amplasate strategic pentru a îngusta vizual sau fizic drumul, încurajând șoferii să încetinească și să fie mai atenți.
Îmbrățișând aceste principii, arhitectura New Urbanism se integrează în mod eficient cu infrastructura de transport existentă, făcând mai ușor pentru rezidenți să se bazeze mai puțin pe mașini și, în schimb, să aleagă opțiuni de transport alternative durabile.
Data publicării: