Архитектура новог урбанизма укључује опције одрживог превоза охрабрујући и олакшавајући коришћење пешачења, вожње бицикла и јавног превоза у заједницама. Ево неколико начина на које се то постиже:
1. Развој мешовите намене: Нови урбанизам промовише развој мешовите намене, што значи да се стамбени, пословни и рекреативни простори налазе у непосредној близини. Ова близина смањује потребу за дугим путовањима на посао и подстиче ходање или вожњу бициклом као погодан и одржив начин превоза.
2. Дизајн оријентисан на пешаке: Нови урбанистички дизајни дају приоритет пешацима стварањем компактних заједница које се могу ходати. Они укључују добро повезане мреже тротоара, улица погодних за пешаке и јавних простора као што су паркови, тргови и тргови. Ове погодности не само да обезбеђују безбедно и пријатно окружење за шетњу, већ и смањују потребу за путовањем возилом.
3. Бициклистичка инфраструктура: Нови урбанизам промовише укључивање наменских бициклистичких стаза, програме дељења бицикала и безбедна паркиралишта за бицикле унутар заједница. Ова инфраструктура осигурава да је бициклизам безбедна и погодна опција превоза за становнике.
4. Приступ јавном превозу: Нови урбанизам наглашава приступачност и доступност јавног превоза. Заједнице су дизајниране на начин да су стајалишта јавног превоза на пјешачкој удаљености од стамбених подручја. Ово подстиче становнике да користе аутобусе, трамваје или возове за дужа путовања, смањујући ослањање на приватна возила и смањујући емисију угљеника.
5. Смањени паркинг простори: Нове урбанистичке заједнице често имају смањене услове за паркирање, осигуравајући да не промовишу прекомерну употребу аутомобила. Надстрешнице за аутомобиле и заједнички паркинг су уграђени, омогућавајући становницима да паркирају своја возила на централизованој локацији, а не испред сваког појединачног имања. Овај дизајн обесхрабрује непотребно поседовање аутомобила и подстиче коришћење одрживих опција превоза.
6. Транзитно оријентисани развој (ТОД): Нови урбанизам промовише концепт ТОД, где се заједнице граде око транзитних чворишта или станица. Интеграцијом стамбених, комерцијалних и рекреативних простора око чворова јавног превоза, ТОД смањује ослањање на приватна возила и подстиче становнике да користе јавни превоз.
Ове стратегије које имплементира архитектура новог урбанизма стварају одрживији транспортни систем, смањујући саобраћајне гужве, промовишући здравије стилове живота и минимизирајући утицај транспорта на животну средину.
Датум објављивања: