Нови урбанистички дизајн подстиче активан превоз, као што су бициклизам и пешачење, кроз различите стратегије које дају предност пешацима и бициклистима у односу на приватна возила. Ево неколико начина на које дизајн новог урбанизма олакшава и подстиче активан транспорт:
1. Развој мешовите намене: Нови урбанизам промовише интеграцију стамбених, комерцијалних и рекреативних простора унутар насеља, смањујући потребу за дугим путовањима на посао. Лоцирањем основних услуга, као што су радна места, школе, продавнице и садржаји, на удаљености од пешачке или бициклистичке, подстиче становнике да бирају активан превоз за своје свакодневне активности.
2. Компактна насеља која се могу шетати: Нова урбанистичка насеља су дизајнирана тако да имају распоред погодан за пешаке са краћим блоковима, ужим улицама и међусобно повезаним уличним мрежама. Овај дизајн чини ходање и вожњу бициклом практичнијим, сигурнијим и пријатнијим смањењем удаљености, повећањем повезаности и минимизирањем брзине саобраћаја.
3. Инфраструктура оријентисана на пешаке: Нови урбанизам даје приоритет потребама пешака и бициклиста приликом пројектовања улица и инфраструктуре. Широки тротоари, бициклистичке и пешачке стазе су интегрисани у дизајн како би се створило безбедно и удобно окружење за активан транспорт. Поред тога, Нови урбанизам промовише пружање пешачких погодности као што су клупе, улична светла, дрвеће у хладу и јавни простори, побољшавајући искуство пешака.
4. Транзитно оријентисан развој (ТОД): Нови урбанизам често наглашава интеграцију система јавног превоза, као што су аутобуси, лака железница или мреже метроа, унутар или у близини насеља. ТОД обезбеђује лак приступ јавном превозу, смањујући зависност од приватних возила и подстичући људе да бирају пешачење или вожњу бициклом за кратка путовања до и од транзитних станица.
5. Смањење паркинга: Нови урбанизам има за циљ да минимизира количину паркинга унутар насеља. Смањењем доступности паркинга, обесхрабрује употребу приватних возила и подстиче становнике да се ослањају на активне видове превоза. Ограничено паркирање такође помаже у стварању више простора за карактеристике дизајна оријентисане на пешаке.
6. Повезаност и близина: Нови урбанистички дизајн се фокусира на стварање повезане мреже улица, стаза и зелених путева, осигуравајући да су дестинације лако доступне пјешице или бициклом. Смањењем удаљености путовања и пружањем погодних веза, промовише и подстиче активан избор превоза.
7. Дизајн заједнице и естетика: Нови урбанизам наглашава стварање привлачног окружења оријентисаног на људе. Укључујући добро дизајниране јавне просторе, уређење, паркове и атрактивне уличне пејзаже, подстиче људе да ходају и бициклирају док уживају у свом окружењу.
Све у свему, принципи дизајна новог урбанизма дају приоритет потребама пешака и бициклиста, чинећи активни превоз практичним и привлачним избором за становнике.
Датум објављивања: