Ang pagdidisenyo ng mga kalye na nagtataguyod ng aktibo at malusog na pamumuhay ay nagsasangkot ng pagsasaalang-alang sa iba't ibang salik upang hikayatin ang paglalakad, pagbibisikleta, at iba pang anyo ng pisikal na aktibidad. Narito ang ilang pinakamahusay na kagawian:
1. Mga Bangketa at Mga Tawiran: Ang mga kalye ay dapat na may malawak, maayos na mga bangketa upang ma-accommodate ang mga pedestrian. Isama ang ligtas, nakikitang mga tawiran na may wastong signage at mga senyales upang mapahusay ang paglalakad at matiyak ang kaligtasan ng pedestrian.
2. Dedicated Cycling Infrastructure: Magdisenyo ng mga bike lane na hiwalay sa trapiko ng sasakyan, kung maaari, upang magbigay ng mas ligtas na kapaligiran para sa mga siklista. Isaalang-alang ang mga protektadong daanan ng bisikleta o cycle track upang lumikha ng pisikal na hadlang sa pagitan ng mga siklista at mga sasakyan.
3. Mga Panukala sa Pagpapakalma ng Trapiko: Magpatupad ng mga diskarte sa pagpapakalma ng trapiko tulad ng mga speed hump, rotonda, at itinaas na mga tawiran upang pabagalin ang mga sasakyan at gawing mas ligtas ang mga lansangan para sa mga pedestrian at siklista. Hinihikayat nito ang aktibong transportasyon at binabawasan ang pangingibabaw ng mga sasakyan.
4. Mga Luntiang Lugar at Pampublikong Amenity: Isama ang mga berdeng espasyo, parke, at fitness area sa disenyo ng kalye. Ang pagbibigay ng mga recreational space sa kahabaan ng mga kalye ay naghihikayat sa pisikal na aktibidad at nagpapabuti sa pangkalahatang kalidad ng kapaligiran sa lungsod.
5. Access sa Pampublikong Transportasyon: Isama ang mga kalye sa mga pampublikong sistema ng transportasyon, tinitiyak ang madaling access sa mga hintuan ng bus, istasyon ng tren, at mga pasilidad sa pagbabahagi ng bisikleta. Hinihikayat nito ang paggamit ng mga aktibong paraan ng transportasyon kasama ng pampublikong sasakyan.
6. Multi-Modal Integration: Magdisenyo ng mga kalye na tumanggap ng iba't ibang paraan ng transportasyon, kabilang ang mga pedestrian, siklista, bus, at sasakyan. Tiyakin ang isang ligtas at mahusay na magkakasamang buhay ng iba't ibang mga opsyon sa transportasyon, pagbabawas ng mga salungatan at pagtaas ng accessibility.
7. Pag-iilaw at Kaligtasan: Maglagay ng sapat na ilaw upang mapahusay ang kaligtasan at seguridad, lalo na sa mga lugar na may mataas na trapiko ng pedestrian, tulad ng mga bangketa, tawiran, at mga pampublikong espasyo. Ang magandang ilaw ay nagtataguyod ng paglalakad at pagbibisikleta sa gabi/gabi rin.
8. Accessibility: Dapat unahin ng disenyo ng kalye ang accessibility para sa mga tao sa lahat ng edad at kakayahan. Isaalang-alang ang mga feature tulad ng mga curb ramp, tactile surface, at mga naririnig na signal para sa mga indibidwal na may kapansanan sa paningin, pati na rin ang walang putol na wheelchair at stroller access.
9. Pagsasama-sama ng Paggamit ng Lupa: Hikayatin ang halo-halong gamit na pag-unlad sa kahabaan ng mga kalye, pagsasama-sama ng mga tirahan at komersyal na espasyo. Binabawasan nito ang pangangailangan para sa mahabang pag-commute, nagpo-promote ng mga lokal na negosyo, at hinihikayat ang pisikal na aktibidad sa pamamagitan ng pagbabawas ng dependency sa mga sasakyan.
10. Mga Alituntunin sa Aktibong Disenyo: Isama ang mga aktibong prinsipyo sa disenyo sa disenyo ng kalye, na tumutuon sa mga tampok na naghihikayat sa pisikal na aktibidad, tulad ng mga hagdan sa halip na mga elevator, maayos na pagkakalagay, at mga pampublikong art installation na nagpapasigla sa paglalakad at pakikipag-ugnayan sa komunidad.
Ang pagpapatupad ng mga pinakamahuhusay na kagawian na ito ay maaaring gawing masigla, aktibo,
Petsa ng publikasyon: