Kentsel planlama ve tasarım, aşağıdaki önlemleri uygulayarak banliyö yayılımı ve araba bağımlılığı sorunlarını ele alabilir:
1. Kompakt ve yürünebilir kentsel toplulukların geliştirilmesi: Bu, işyerlerinin, mağazaların, restoranların ve yerleşim alanlarının oluşturulduğu karma kullanımlı bölgelere sahip toplulukların tasarlanmasını içerir. birbirine yürüme veya bisiklet mesafesinde.
2. Toplu taşıma altyapısının teşvik edilmesi: Bu, hafif raylı sistem, hızlı otobüs taşımacılığı (BRT) veya metrolar gibi verimli bir toplu taşıma ağı geliştirilerek yapılabilir. Bu, bu mahallelerde yaşayanlara iş yerlerine, okullara ve sosyal olanaklara zahmetsizce seyahat etme olanağı sağlayacaktır.
3. Motorsuz ulaşımın teşvik edilmesi: Bunlar, yalnızca yayalara açık sokaklar oluşturmayı, yol işaretlerini iyileştirmeyi, bisiklet yolları inşa etmeyi ve bisiklete binme olanaklarını içerebilir. Bu, insanları yürümeye, bisiklete binmeye veya alternatif ulaşım yöntemlerini kullanmaya çekerek araba kullanımını azaltacaktır.
4. Kompakt otopark düzenlemelerinin uygulanması: Şehir planlamacıları, yeni gelişmeler için otoparkı sınırlayan veya ortadan kaldıran düzenlemeler oluşturarak özel araç kullanma teşvikini azaltabilir.
5. Yeşil alanların arttırılması: Parklar, halk bahçeleri ve yeşil peyzajlara sahip olmak, sağlıklı bir yaşam tarzını teşvik ederken, günlük aktiviteler için araç kullanımını azaltarak rekreasyon alanları sağlar.
6. Yerel ekonominin güçlendirilmesi: Kentsel tasarım, sakinlerin bu olanaklara erişmek için mesafeler kat etmelerini önlemek için ekonomik faaliyeti ve konut seçeneklerini belirli yerlerde yoğunlaştıran karma kullanımlı gelişmeler yaratmaya yönelik olabilir.
Banliyölerin yayılması ve araba bağımlılığı sorunlarının ele alınması, nihayetinde kentsel planlama ve tasarım, hükümet politikaları ve bireylerin katılımını ve katılımını içeren çok yönlü bir yaklaşımı içerecektir.
Yayın tarihi: