1. 混合用途开发：城市设计可以促进郊区的混合用途开发，包括将商业、住宅和休闲区紧密结合在一起。这意味着居民无需长途跋涉即可轻松获得基本服务和工作机会，从而降低交通成本。
2. 步行和自行车友好型基础设施：城市设计可以改善郊区的步行和自行车基础设施。自行车道、人行道和人行道有助于减少对私家车的依赖，同时也增加了居民的交通选择。
3. 以公交为导向的发展：城市设计可以通过专注于围绕现有和规划中的交通基础设施建设开发来鼓励以公交为导向的发展。这种设计策略意味着改善公共汽车或火车等公共交通工具的使用，从而降低旅行成本。
4. 汽车共享激励：城市设计可以通过空间规划激励居民共享汽车或拼车，减少道路上的汽车数量和交通相关成本。此类激励措施可能是补贴汽车共享服务或创建拼车上下车点。
5. 鼓励电动汽车：城市设计师可以通过安装充电站和电动公共交通工具来鼓励使用电动汽车。电动汽车是一种负担得起的替代品，可以避免有害排放，因此也可以改变环境。
6. 公众参与：城市规划者和政策制定者应让周边社区参与设计过程，使他们能够通过公众参与提供意见和反馈。这种反馈使设计人员能够优化公共交通基础设施、使用和布局，使其更具可持续性和可负担性，同时满足社区的需求。
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