1. 优先考虑交通基础设施的可达性：城市设计应优先考虑交通基础设施的可达性，例如人行道、人行横道和公交车站。这包括为残障人士创建无障碍路线、坡道和电梯。
2. 增加交通选择的数量：在许多低收入社区，缺乏交通选择。城市可以投资扩大公共交通，改善人行道和自行车道，让居民更方便地使用交通工具。此外，可以引入汽车共享、自行车共享和踏板车共享计划，以提供更实惠的交通选择。
3. 在交通规划中考虑低收入居民和残疾人的需求：在城市规划中，必须考虑弱势群体的需求。这涉及与社区成员接触以了解他们的交通需求并设计适合他们的交通系统。
4. 提供补贴和财政援助：低收入居民往往难以负担公共交通费用，因此城市可以提供补贴和财政援助，使交通更加负担得起。这可能包括为低收入居民和残疾人提供折扣或免费通行证。
5. 通过技术提高可达性：可以利用技术提高公共交通的可达性。这包括使用移动应用程序或网站提供有关交通时间表和座位可用性的实时信息，以及在交通平台上集成无障碍功能，如坡道和语音提示。
6. 确保公共交通系统的安全：最后，必须确保公共交通系统的安全，以防止对低收入居民和残疾人的恐吓和骚扰。城市可以为运输工作人员提供培训，让他们了解如何以富有同情心的方式处理弱势社区成员的生活状况。
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