1. Dare priorità al transito: la progettazione delle strade urbane e degli spazi pubblici dovrebbe dare la priorità al transito rispetto alle automobili personali. Le corsie di transito dovrebbero essere separate dalle corsie delle auto, con corsie riservate solo al transito nelle ore di punta. Lo sviluppo orientato al transito (TOD) è anche un metodo di progettazione che colloca alloggi, negozi e divertimenti a pochi passi dalle stazioni di transito.
2. Aumentare l'accessibilità al transito: l'accessibilità al transito deve essere migliorata fornendo percorsi pedonali e ciclabili sicuri e continui alle stazioni di transito. Le stazioni di trasporto pubblico dovrebbero essere più visibili e vivaci, con una buona segnaletica e sistemi informativi per aiutare i motociclisti a navigare attraverso i sistemi di trasporto pubblico.
3. Migliora il comfort e l'esperienza: la progettazione urbana dovrebbe concentrarsi sul miglioramento del comfort e dell'esperienza dei motociclisti attraverso servizi come aree di attesa ombreggiate, comodi posti a sedere, segnali informativi chiari e visualizzazioni visive degli orari di treni e autobus. I servizi che migliorano l'esperienza di utilizzo del trasporto pubblico attireranno nuovi passeggeri e incoraggeranno i passeggeri attuali a continuare a utilizzarli.
4. Integrare i sistemi di trasporto: la creazione di una connessione continua tra le diverse modalità di trasporto può rendere il trasporto pubblico più conveniente e incoraggiare l'utenza. I pianificatori del trasporto pubblico dovrebbero prendere in considerazione l'integrazione dei sistemi tariffari, collegando diverse modalità di trasporto come autobus, treni e biciclette.
5. Co-creare con i motociclisti: coinvolgere i motociclisti nel processo di progettazione per stabilire un senso di appartenenza e collaborazione tra utenti del trasporto pubblico e progettisti urbani. La co-creazione può coinvolgere i motociclisti nella progettazione delle strutture di trasporto pubblico e nelle decisioni di pianificazione del trasporto pubblico, risultando in un approccio più incentrato sull'utente e in una migliore esperienza dei motociclisti.
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