Ny urbanismearkitektur har vært assosiert med flere innvirkninger på pendlertider og transportkostnader, hvorav mange er fordelaktige. Her er noen av de viktigste påvirkningene:
1. Reduksjon i pendlingsavstander: New Urbanism legger vekt på utvikling med blandet bruk og integrering av bolig-, kommersielle og rekreasjonsområder i nabolag. Ved å tilby en rekke fasiliteter og fasiliteter innenfor et kompakt område, oppmuntrer det til kortere avstander mellom boliger og arbeidsplasser. Dette kan redusere pendlertiden betydelig ettersom folk har muligheten til å bo nærmere sine daglige destinasjoner.
2. Oppmuntre til å gå og sykle: Nye urbanismedesigner prioriterer fotgjengervennlige miljøer, med store fortau, sykkelfelt og godt sammenkoblede gatenett. Ved å skape trygge og attraktive rom for gange og sykling fremmer det aktive transportmuligheter. Enkeltpersoner kan velge å gå eller sykle til jobben, noe som resulterer i reduserte reisetider og lavere transportkostnader.
3. Forbedret offentlig transport: New Urbanism fremmer utviklingen av godt sammenkoblede og effektive kollektivtransportnettverk. Blandede nabolag med høyere befolkningstetthet gjør det økonomisk lønnsomt å etablere offentlige transportruter og -tjenester. Dette gjør at innbyggerne kan stole på busser, bybane eller t-banesystemer i stedet for private kjøretøy. Effektiv offentlig transport reduserer trafikken på veiene, sparer tid og har en tendens til å ha lavere kostnader sammenlignet med individuelt bileie.
4. Redusert avhengighet av biler: New Urbanism fraråder overdreven bilbruk ved å tilby lokale tjenester, butikker og fasiliteter innen rekkevidde av boligområder. Dette reduserer behovet for langdistanse bilreiser for daglige behov, noe som resulterer i kortere pendler. Dessuten oppmuntrer etableringen av pulserende nabolag der folk kan bo, jobbe og leke i umiddelbar nærhet til samkjøring og bildelingsinitiativer blant innbyggerne, noe som reduserer transportkostnadene ytterligere.
5. Integrering av jobber og boliger: I tradisjonell byplanlegging ble jobber og boliger ofte separert, noe som førte til betydelige pendlingsavstander. New Urbanism legger imidlertid vekt på integrering av bolig- og kommersielle rom. Ved å bringe arbeidsplasser nærmere hjemmene, enten gjennom utbygginger med blandet bruk eller skape sysselsettingsknutepunkter i nabolag, reduserer det pendlertiden og kostnadene forbundet med langdistansependling.
Samlet sett fremmer New Urbanism-arkitekturen bærekraftige, kompakte og samfunn med blandet bruk, med vekt på gangbarhet, offentlig transport og redusert bilavhengighet. Disse designprinsippene har potensial til å påvirke pendlertidene positivt ved å forkorte avstander, forbedre tilgangen til offentlig transport og redusere transportkostnadene for innbyggerne.
Publiseringsdato: