1. ٹرانزٹ کو ترجیح دیں: شہری سڑکوں اور عوامی مقامات کے ڈیزائن کو ذاتی گاڑیوں پر ٹرانزٹ کو ترجیح دینی چاہیے۔ ٹرانزٹ لین کو کار لین سے الگ کیا جانا چاہئے، صرف ٹرانزٹ لین کے اوقات کے دوران محفوظ ہیں۔ ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈیولپمنٹ (TOD) بھی ایک ڈیزائن کا طریقہ ہے جو ٹرانزٹ اسٹیشنوں کے پیدل فاصلے کے اندر رہائش، خریداری اور تفریح کو رکھتا ہے۔
2. ٹرانزٹ رسائی میں اضافہ کریں: ٹرانزٹ اسٹیشنوں کو محفوظ اور مسلسل پیدل چلنے والوں اور سائیکل کے راستے فراہم کرکے ٹرانزٹ کی رسائی کو بہتر بنایا جانا چاہیے۔ ٹرانزٹ اسٹیشنز زیادہ نظر آنے والے اور متحرک ہونے چاہئیں، اچھے اشارے اور معلوماتی نظام کے ساتھ مسافروں کو ٹرانزٹ سسٹم کے ذریعے نیویگیٹ کرنے میں مدد کرنا چاہیے۔
3. آرام اور تجربہ کو بہتر بنائیں: شہری ڈیزائن کو سایہ دار انتظار کے علاقوں، آرام دہ بیٹھنے، واضح معلومات کے نشانات، اور ٹرین اور بس کے نظام الاوقات کے بصری ڈسپلے جیسی سہولیات کے ذریعے سواروں کے آرام اور تجربے کو بہتر بنانے پر توجہ مرکوز کرنی چاہیے۔ عوامی نقل و حمل کے استعمال کے تجربے کو بہتر بنانے والی سہولیات نئے سواروں کو راغب کریں گی اور موجودہ سواروں کو اس کا استعمال جاری رکھنے کی ترغیب دیں گی۔
4. انٹیگریٹ ٹرانزٹ سسٹمز: ٹرانزٹ کے مختلف طریقوں کے درمیان ہموار کنکشن بنانا عوامی نقل و حمل کو زیادہ آسان بنا سکتا ہے اور سواریوں کی حوصلہ افزائی کر سکتا ہے۔ ٹرانزٹ پلانرز کو کرایہ کے نظام کو مربوط کرنے، ٹرانزٹ کے مختلف طریقوں جیسے بسوں، ٹرینوں اور سائیکلوں کو جوڑنے پر غور کرنا چاہیے۔
5. رائیڈرز کے ساتھ مل کر تخلیق کریں: پبلک ٹرانزٹ صارفین اور شہری ڈیزائنرز کے درمیان ملکیت اور تعاون کا احساس قائم کرنے کے لیے ڈیزائن کے عمل میں سواروں کو شامل کریں۔ مشترکہ تخلیق میں سواروں کو ٹرانزٹ سہولیات کے ڈیزائن اور ٹرانزٹ کی منصوبہ بندی کے فیصلوں میں شامل کیا جا سکتا ہے، جس کے نتیجے میں زیادہ صارف پر مبنی نقطہ نظر اور سواری کا تجربہ بہتر ہوتا ہے۔
تاریخ اشاعت: