اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ عمارت کا ڈیزائن چلنے کی صلاحیت اور عوامی نقل و حمل تک آسان رسائی کی حوصلہ افزائی کرتا ہے، درج ذیل حکمت عملیوں کو لاگو کیا جا سکتا ہے:
1. مخلوط استعمال کی ترقی: عمارت یا آس پاس کے علاقے میں رہائشی، تجارتی اور تفریحی جگہوں کا مرکب شامل کریں۔ یہ لوگوں کو ایک ہی محلے میں رہنے، کام کرنے اور کھیلنے کی ترغیب دیتا ہے، جس سے طویل سفر کی ضرورت کم ہوتی ہے۔
2. کمپیکٹ ڈیزائن: گھنے اور کمپیکٹ عمارت کے ڈیزائن کا انتخاب کریں جو زمین کے استعمال کو زیادہ سے زیادہ اور پھیلاؤ کو کم کریں۔ توجہ مرکوز کرنے سے مختلف منزلوں کے درمیان فاصلے کم ہوتے ہیں، جس سے وہ پیدل یا ٹرانزٹ کے ذریعے آسانی سے قابل رسائی ہوتے ہیں۔
3. پیدل چلنے والوں کے لیے دوستانہ بنیادی ڈھانچہ: سڑکوں، فٹ پاتھوں، اور پیدل چلنے والے راستوں کو ڈیزائن کریں جو پیدل چلنے والوں کی حفاظت اور آرام کو ترجیح دیتے ہیں۔ چوڑے فٹ پاتھ، اچھی روشنی والے علاقے، سائیکل لین، سڑک کے درخت، بیٹھنے کی جگہیں، اور پیدل چلنے والوں اور گاڑیوں کے الگ الگ زون پیدل چلنے کو زیادہ دلکش اور محفوظ بناتے ہیں۔
4. ٹرانزٹ ہب تک آسان رسائی: ٹرانزٹ ہب جیسے بس سٹاپ، میٹرو سٹیشن یا ٹرین سٹیشن کے قریب عمارتوں کا پتہ لگائیں۔ عوامی نقل و حمل تک رسائی کے لیے درکار فاصلے اور وقت کو کم کرتے ہوئے، عمارتوں کو ان مرکزوں سے جوڑنے والے محفوظ اور براہ راست پیدل چلنے والے راستے متعین کریں۔
5. ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ (TOD): بڑے ٹرانزٹ کوریڈورز اور اسٹیشنوں کے ارد گرد ترقی کو فروغ دیں اور ان کی حوصلہ افزائی کریں۔ ایک TOD ٹرانزٹ اسٹیشنوں سے تھوڑی دوری کے اندر اعلی کثافت، مخلوط استعمال کی ترقی پر توجہ مرکوز کرتا ہے، جس سے رہائشیوں کے لیے عوامی نقل و حمل تک رسائی آسان ہو جاتی ہے۔
6. بائیک کا بنیادی ڈھانچہ اور اسٹوریج: بائیک دوستانہ انفراسٹرکچر کو مربوط کریں جیسے کہ موٹر سائیکل کے لیے مخصوص لین، موٹر سائیکل پارکنگ ایریا، اور سائیکل سواروں کے لیے شاور کی سہولیات۔ نقل و حمل کے طریقے کے طور پر بائیک چلانے کی حوصلہ افزائی پیدل چلنے کی اہلیت اور پبلک ٹرانزٹ رسائی کی تکمیل کرتی ہے، جو مسافروں کو بہت سے اختیارات فراہم کرتی ہے۔
7. اسٹریٹ کنیکٹیویٹی: ایک منسلک اسٹریٹ نیٹ ورک استعمال کریں جو منزلوں کے درمیان پیدل چلنے اور سائیکل چلانے کے چھوٹے راستوں کی اجازت دیتا ہے۔ ڈیڈ اینڈ گلیوں اور کُل-ڈی-سیکس سے بچنا ایک جگہ سے دوسرے مقام تک جانے کے متعدد اختیارات فراہم کرکے چلنے کے قابل ہونے کے احساس کو فروغ دیتا ہے۔
8. عوامی جگہیں اور سہولیات: پرکشش عوامی مقامات، پارکس، پلازے، اور عمارتوں کے قریب یا پڑوس کے اندر اجتماعی جگہیں بنائیں۔ یہ جگہیں سماجی میل جول، تفریح کے مواقع فراہم کرتی ہیں، اور ٹرانزٹ کے انتظار کے علاقوں کے طور پر کام کر سکتی ہیں، کمیونٹی کے احساس کو فروغ دیتی ہیں اور لوگوں کو چلنے یا عوامی نقل و حمل کا انتظار کرنے کی ترغیب دیتی ہیں۔
9. پارکنگ کی ضروریات کو کم سے کم کریں: حد سے زیادہ پارکنگ کی ضروریات کو کم کریں یا ختم کریں، جو عوامی نقل و حمل اور پیدل چلنے کے استعمال کی حوصلہ شکنی کر سکتی ہے۔ اس کے بجائے، سبز جگہوں، بائیک لین، یا پیدل چلنے والوں کے وسیع راستوں جیسے دیگر استعمال کے لیے جگہ مختص کرنے کو ترجیح دیں۔
10. قابل رسائی ڈیزائن: اس بات کو یقینی بنائیں کہ عمارتیں اور آس پاس کے علاقے معذور افراد کے لیے قابل رسائی ہیں۔ ریمپ، ایلیویٹرز، ٹیکٹائل ہموار، اور دیگر قابل رسائی انفراسٹرکچر نصب کریں جو تمام افراد کے لیے آسان رسائی کی سہولت فراہم کرے۔
ان حکمت عملیوں پر عمل درآمد کرتے ہوئے، کمیونٹی سٹیک ہولڈرز، آرکیٹیکٹس، شہری منصوبہ ساز، اور ڈویلپرز چلنے کے قابل ہونے اور عوامی نقل و حمل تک آسان رسائی، پائیدار اور قابل رہائش محلوں کو فروغ دینے کے لیے عمارت کے ڈیزائن کو بہتر بنا سکتے ہیں۔
تاریخ اشاعت: