1. بائیک لین اور بائیک شیئرنگ پروگرامز - ایمسٹرڈیم، کوپن ہیگن اور پورٹ لینڈ جیسے شہروں میں بائیک لین کے وسیع نیٹ ورکس اور بائیک شیئرنگ پروگرامز ہیں تاکہ لوگوں کو ڈرائیونگ کے بجائے سائیکل چلانے کی ترغیب دی جاسکے۔
2. پیدل چلنے والی سڑکیں اور چلنے کے قابل محلے - بارسلونا کا سپر بلاکس منصوبہ پیدل چلنے والی سڑکوں اور چلنے کے قابل محلے بنانے کی ایک بہترین مثال ہے۔
3. پبلک ٹرانزٹ سسٹم - ٹوکیو، پیرس، اور نیو یارک سٹی میں موثر اور وسیع پبلک ٹرانزٹ سسٹم ہیں جو کاروں پر انحصار کم کرتے ہیں۔
4. کار پولنگ اور رائیڈ شیئرنگ سروسز - Uber اور Lyft سڑک پر کاروں کی تعداد کو کم کرنے کے لیے سستی کارپولنگ کے اختیارات پیش کرتے ہیں۔
5. سمارٹ ٹریفک مینجمنٹ سسٹمز - سنگاپور کا الیکٹرانک روڈ پرائسنگ سسٹم ٹریفک کو منظم کرنے اور چوٹی کے اوقات میں ڈرائیونگ کی حوصلہ شکنی، ٹریفک جام اور کاربن کے اخراج کو کم کرنے کے لیے ٹیکنالوجی کا استعمال کرتا ہے۔
6. الیکٹرک گاڑیاں - یورپ اور شمالی امریکہ کے کچھ شہروں نے الیکٹرک کار شیئرنگ پروگرام پیش کرنا شروع کر دیے ہیں، جو روایتی پٹرول گاڑیوں سے زیادہ پائیدار ہیں۔
7. گرین ویز اور پارکس - میلبورن کا گرین آرک گرین ویز اور پارکس کا ایک ایسا نیٹ ورک ہے جو سائیکل سواروں اور پیدل چلنے والوں کے لیے نقل و حمل کے پائیدار طریقوں کا استعمال کرتے ہوئے شہر کے گرد گھومنا آسان بناتا ہے۔
8. مخلوط استعمال کی پیشرفت - یہ پیشرفت رہائشی، تجارتی اور خوردہ جگہوں کو ایک جگہ پر یکجا کرتی ہے، جس سے رہائشیوں کے لیے بغیر ڈرائیونگ کے سہولیات تک رسائی آسان ہو جاتی ہے۔
9. کار فری زونز - کچھ شہروں نے شہر کے وسط میں کار فری زونز یا صرف پیدل چلنے والوں کے لیے علاقے قائم کیے ہیں، جو پیدل چلنے اور سائیکل چلانے کو ٹرانسپورٹ کے بنیادی طریقوں کے طور پر فروغ دیتے ہیں۔
10. نقل و حرکت کے مرکز - یہ مرکز نقل و حمل کے مختلف طریقوں کے درمیان ہموار رابطے کی سہولت فراہم کرتے ہیں، بشمول سائیکلنگ، چہل قدمی، اور پبلک ٹرانزٹ، لوگوں کی کاروں پر انحصار کم کرنے میں مدد کرتے ہیں۔
تاریخ اشاعت: